发动机节能启停不提供发动机启停系统是啥玩意儿

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本文为12gang.com原创稿件，作者马博韬，转载请注明出处

网友 自由飞翔 留言给茶哥：茶哥你好！经常在网上看见哪款车型配备了发动机启停技术，它的作用到底大不大？按照一天踩刹车25次，一年就要近万次，长此以往频繁启停对发动机是否有伤害？

茶哥解答：在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油，比较适用于走走停停的城市路况。另外，频繁启动并不会对发动机造成多大磨损。以下是详细解答。

发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车（比如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油，比较适用于走走停停的城市路况。自动启停技术在欧洲已经很普及，耐久性理论上不会有什么问题。包括所有混东车型都有自动启停系统。只是传统动力汽车装备的自动启停工作动静还很大，假如对耐久性有疑虑，通常自动启停都会有开关来强制关闭。

启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

其实，频繁启动并不会对发动机造成多大磨损，发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停的时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回去，零件上还是保留了很多机油，在启动而且是热启动那么点转速和时间里没什么影响。传统上对发动机磨损大的事冷启动和高温启动，冷启动以目前的机油技术，只要能用好些的机油其对磨损的影响应该是低于高温带来的伤害。而且，很多车型启停系统的工作也是有一些条件限制的。车辆在冷启动或者发动机水温以及机油温度在没有达到正常值时，即使该功能被激活，发动机也是不会自动启停的。在热启动的时候，由于发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想状态，所以发动机的磨损是非常小的。

此外，对于电瓶寿命虽然会有影响，但也是微乎其微的。因为采用这项功能的车辆，发电机和起动电机等相关元件都已进行了优化，使用强度变得更大，因而在正常驾驶情况下，将大大提高整套动力系统的可靠性，所以无需对此进行担忧。

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