屋顶直升飞机停机坪施工工法750吨的钢屋顶

导读停放飞机的厂房又大又宽，内部还不能有结构柱，如何建？工程建设者的答案是——钢网架屋顶，整体提升，现在小编就来说说关于屋顶直升飞机停机坪施工工法?下面内容希望....

停放飞机的厂房又大又宽，内部还不能有结构柱，如何建？工程建设者的答案是——钢网架屋顶，整体提升，现在小编就来说说关于屋顶直升飞机停机坪施工工法?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!

屋顶直升飞机停机坪施工工法

停放飞机的厂房又大又宽，内部还不能有结构柱，如何建？工程建设者的答案是——钢网架屋顶，整体提升。

近日，由在鄂央企中国核工业第二二建设有限公司承建的宜昌民航飞机维修基地项目2号-2厂房钢网架提升顺利完成。

维修基地项目2号-2厂房位于凌云民用航空产业园，主要用做民航飞机客改货业务，将用于飞机维修及停放。厂房总建筑面积约1.3万平米，总投资约6800万元，计划工期300天。其中，厂房钢网架总面积8500平方米，相当于20个篮球场大小，总提升工程量750吨。

如何整体提升？在计算机控制下，11个提升点液压千斤顶集群作业，同步实现钢网架全自动整体提升，再进行原结构支座及部分预留后装杆件的安装。2厂房钢网架经历了2次提升，最终升顶至预定的22.5米标高位置。此技术大大降低安装施工难度，确保了施工过程中网架屋盖的提升速度和安装精度。

据悉，凌云民用航空产业园地处宜昌三峡机场，规划建设9个厂房及库房、1栋生产研发楼，开展民航飞机机体维护和改装，航空产品研发和制造，航空物流，航空机务人员培训等业务。产业园全部建成后预计年定检维修宽窄体飞机80-100架，喷涂飞机40-50架，改装飞机10架左右，打造“修、造、研、改、教”于一体的航空产业链。

（湖北日报全媒记者周三春 通讯员李鑫、王唯）

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