别克最安全的三个技术别克的黑科技能不能挽救女司机

发布时间：2026-07-21阅读(1)

导读十一年前入行起每逢试驾活动，工作人员都会拿着我的驾照看得仔仔细细。原因很简单，女司机么，呵呵。关于女司机的笑话很多，我以前在报社专门负责过一个小栏目就是写司....

十一年前入行起每逢试驾活动，工作人员都会拿着我的驾照看得仔仔细细。原因很简单，女司机么，呵呵。

关于女司机的笑话很多，我以前在报社专门负责过一个小栏目就是写司机们（并不限于女性）的奇闻异事。其中包括不放手刹开高速直到闻到焦臭味啦，不会坡起从来不敢上高架的啦，把易拉罐在车里乱丢后来卡在油门下面然后觉得车的动力很差的啦，每逢开车在路上都会因为太慢而被人骂直至有心理阴影的啦……奇葩的事各有不同，相同的是，这些事的主角都是女司机。所以坊间流传了很久的称号“女魔头”虽然出处是“女司机磨合期头次上路”，但几乎成了架在女性司机们面前的有色眼镜。其实，就连我自己开车在路上遇见酷爱压线的、行车龟速的、右转道强行左转的车辆时，往往脱口而出的第一句话也是“X，是个女的吧！”

▲ APA自动泊车

堵车跟车时补妆再也不怕追尾了

FDI FCA CMB碰撞预警缓解在资料里面说的比较复杂，反正我看来这个功能最实用的就是堵车时候，女司机们可以放心大胆地补妆甚至化个全妆了，试驾时候教练说这个功能在刷微博朋友圈时候也很实用，就是不管你在低速状态（时速30公里以下）怎么不上心不看路无视前方障碍物——反正它都会自动刹停的。

▲CMB变速刹停

但是在体验的时候感觉真心不适啊，看着前方就要撞上了但是教练交代不可以踩刹车，刹停的刹那，尚且踩在油门上的脚趾头都抓紧了……

搭载车型：

昂科威、君越、君威GS、威朗GS、威朗

从来不知道车道线在哪儿的姐妹们有福了

我一直都很疑惑为咩有些司机朋友们就是要压着线开车，后来我才恍然大悟其实他们不是故意的（因为他们就算故意也无法保持那么标准的压线姿势好嘛），真相是他们从来都不知道车道线在哪儿。很多压线开的司机都觉得自己其实开在特别标准的正中间——对嘛，你的座位和视线确实是位于车道线的正中间……

LKA车道保持/LDW车道偏离预警系统就是这些司机朋友们的福音了，当时速在80-180km/h之间时，若车辆在未打转向灯的情况下靠近车道线， LKA车道保持系统将会自动修正转向以保持车辆在车道内行驶；当车辆压线且无法修正，LDW车道偏离预警将提醒驾驶员修正车辆行驶轨迹。

这个项目我们实施的是试乘，教练在高速行车时为了验证LKA系统的可用性，直接把手离开了方向盘，见证奇迹的时刻就是——车辆会随着车道线的直行或者转弯自动进行方向修正。总之，就是让你的车辆时刻都处于车道正中，You can’t he up（你不行它上），从来不瞎BB。

▲LKA车道偏离保持

搭载车型：

昂科威、威朗GS、威朗

自适应巡航是啥你搞不懂？

奏是自动跟车，不用踩刹车也不用踩油门！

我不知道有多少女司机根本就不懂什么叫自动巡航，我也不知道为什么这么显而易见平易近人的功能要有个这么晦涩的称呼。别克车型所搭载的这套ACC自适应巡航系统，就是当车速大于25km/h时，通过设置车速和车辆间隔，这套系统能够自动调整车速以保持与前车的预设距离（也可以提前设定，当车辆时速大于25km/h时系统自动启动），并可持续减速至车辆完全停止。

实际操作很简单，就是在车速起来之后启动系统，手中的车辆就会自动追随前车，此时你就可以完全放开油门和刹车，前车快你也快，前车慢你也慢。倘若前车驶离道路而你还在继续前行的话，车辆会自动检测新的跟随目标并继续跟随。我看来，这个功能除了在高速上能够解放双脚外，元旦时我开车到峨眉山的经历令我分外怀念它：

当时是雾是霾我也傻傻分不清楚，反正高速路上雾蒙蒙一片，要命的是我开的是夜车（为了避免小长假第一天可以预见的出行高峰但实际上然并卵，路上车一样巨多，此处省略两万字吐槽），很长时间内我几乎什么也看不清。但是搭载了ACC自适应巡航的车就不必有这个困惑了，直接“盲跟”前车即可，哪儿还用把脚趾头紧抓着导致差点儿抽筋啊……

特别要提出的是，在试驾的时候场地模拟出了大雾和大雨的场景，当整个车辆处于驾驶员视野完全模糊一片之时，这个系统能够让车辆依然准确“咬紧”前车，我看来，这是比让驾驶员解放双脚更为重要的运用场景。

▲ACC自适应巡航

搭载车型：

昂科威、君越、君威GS、威朗GS、威朗

驾仕总结：

其实，搭载在别克量产车型上的黑科技还不止我说的这些，我只是针对性地将我认为比较实用的挑出来说道说道而已。当然了，你会说这些功能沃尔沃也有呀，宝马奔驰还更先进什么的。是否更为先进，我因为生孩子的原因很久没有出来进行实践学习了所以我不能给出结论，但是显而易见的优点是：别克比他们都便宜啊……也就是说能够享受到这些功能的消费者因此而更多，这些功能也真的十分好用易用啊。