直升机动力减振技术直升机机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400工作原理-H

导读直升机机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400工作原理-H直升机机载电子设备扩频调制系统SP-1400虚拟化仪表试验器设计-9编写:贺军1、概述：....

直升机机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400工作原理-H

直升机机载电子设备扩频调制系统SP-1400虚拟化仪表试验器设计-9

编写:贺军

1、概述：

“直升机机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400” 是由“ELMER”公司制造的数据链调制子系统。

扩频数据链路调制解调系统SP-1400子系统的用途是采用扩频(SS)调制技术提供音频和串行数据通信的传输和接收，保证高度的通信隐私、噪声干扰和故意干扰信号干扰（抗干扰能力）。

SP-1400子系统可以关联到两个不同的超高频收发设备，能够操作SS调制模式；只有一个数据传输设备(DTE)可以接口，而可以连接两个不同的音频用户，使两个完全独立的信道可以同时运行。

需要指出的是，由于宽基带交换(70MHz)，相关的无线电设备应在UHF频段内工作。

本章节包括描述SP-1400子系统，单元集成包括关于数据链路控制面板SP-1230和安装托盘MT-1120单元的详细信息。

也包括描述扩频声波数据调制解调器SP-1212单元；它还包含了扩频谱原理和适用方法的基本描述。

“直升机机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400虚拟化仪表试验器”是用于检测试验“机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400”各项技术指标的设备，检测程序编程按照直升机维护手册“23-16-97”编写检测程序。

“直升机机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400虚拟化仪表试验器”

系统连接如图所示：

直升机机载电子设备扩频调制系统SP-1400虚拟化仪表试验器设计-9

直升机机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400工作原理-H

扩频数据链路调制解调器子系统SP-1400技术手册

第三章:功能描述

3.3、SF-1400子系统的功能描述（续）：

c. 扩频调制通道：

图3-3显示了SP-1400子系统的系统级功能方块图，为了实现处理链的最佳呈现，只显示了一个SP-1212单元。

SP-1400子系统的系统级功能方块图（图3-3）：

位于MT-1120单元中的音频和数据切换逻辑被预设为在模式选择器信息下操作。

这允许使所需的输入/输出接口能够获得一个特定的组合。

只允许使用一个数据终端设备(DTE)。

所选的信号源是允许它们在“DATA Tx”或“AUDIO Tx”信号线上传输信息。

串行数据信息由数据处理器电路进行处理；“AUDIO Tx”通过脉冲持续时间调制(PDM)技术将模拟信号转换为数字信号。基于SSV/SSD模式的选择，通过多路复用逻辑来选择信息源。

重新调整被抑制的载波PDM (SCPDM）信号由在控制面板SF-1230单元上预设的扩频地址编码，然后它调制一个70MHz的频率。

d、扩频解调通道：

来自“UHF”超高频收发器的70MHz频率被合成器电路放大和向下转换，该电路的目的是进行频率扫描以重建扩展码。

合成器过程通过由解调器电路执行的载波控制来实现。

这操作由代码参考采集命令产生的载波控制调制解调器需求。所获得的数字信息根据所选择的模式被发送到音频处理器或数据处理器。

当实现解扩展同步时，“SYNC”同步灯被点亮。音频信息存在由操作员立即检测到，相反，通过使“DATA”数据灯显示接收数据存在。