电动汽车动力电池故障是什么原因纯电动汽车动力电池系统故障诊断与排除

导读基本诊断思路（1）故障诊断仪读取数据进行动力电池系统诊断时，应利用故障诊断仪读取动力电池组数据，并配合接线板进行实测，通过最终数据判断是动力电池故障，还是电....

基本诊断思路

（1）故障诊断仪读取数据

进行动力电池系统诊断时，应利用故障诊断仪读取动力电池组数据，并配合接线板进行实测，通过最终数据判断是动力电池故障，还是电源管理控制器、高压配电箱或其他组件故障。如果单节动力电池电压值异常，单节电压过高会导致无法充电，电压过低会导致断电保护。充电过程中，单节最高电压应低于 3.8V ；行车过程中，单节电压低于 2.2V 会断电保护，低于 2.4V 时系统报警。如果单节动力电池温度异常，温度过高会导致无法充电（高于 65℃时会进行充电保护）。

（2）外观及漏电检测

进行动力电池组外观是否损坏、漏液，以及动力电池组对外绝缘电阻的检测。动力电池组对外绝缘电阻要求如下：

1）绝缘电阻值的要求。在动力电池的整个寿命内，根据标准计算方法计算得到绝缘电阻值，必须大于 100Ω/V。

2）测试前要求。在整个测试过程中，动力电池的开路电压等于或高于其标称电压值，动力电池两极应与动力装置断开。

3）测量工具。能够测量直流电压的电压表，其内阻应大于 10MΩ。

（3）上电流程

上电流程确认动力电池系统工作是否正常。以比亚迪 e6 为例，它的上电流程如图 3-1-1所示。

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