顺丰物流面临的挑战菜鸟和顺丰恢复数据传输

导读6月1日顺丰关闭了整个淘宝平台物流信息的回传，同时阿里也下线了所有顺丰的快递。在整个事件中阿里旗下的菜鸟物流和顺丰快递各执一词。顺丰方面称菜鸟要求丰巢提供用....

6月1日顺丰关闭了整个淘宝平台物流信息的回传，同时阿里也下线了所有顺丰的快递。

在整个事件中阿里旗下的菜鸟物流和顺丰快递各执一词。

顺丰方面称菜鸟要求丰巢提供用户隐私数据，遭到拒绝之后呢，菜鸟就以信息安全为由暂停了丰巢的信息接口。

菜鸟是这么说的，顺丰旗下的丰巢拒绝配合信息安全升级。并且关闭了自提柜和物流信息的回传。为了避免给商家和消费者照成损失，暂停了顺丰发货。

对于以上争论，小编不做价值判断。

这样的争吵没有任何意义，但是有一点是可以确定的顺丰和菜鸟结怨已久。这个事件的爆发属于必然，只是时间问题。

2013年5月28日阿里联合顺丰以及四通一达联合成立了菜鸟网络，又叫做中国智能物流骨干网项目。阿里持股48%，顺丰以及四通一达分别占股1%。菜鸟物流想做到在任意地区24小时送达。对于传统的快递公司来说最大的弊端就是效率问题，3到7天才能送达一个包裹的配送。而菜鸟把传统快递的这几个环节，分别切分给了几个不同的公司来完成。卖家将使用菜鸟网络分布在全国各地的仓库来发货，菜鸟就是一个掌控着数据流的支配着各个环节的大脑，而其他公司就像是执行大脑命令的躯干。

整个事件最终在一个小范围的快递柜上爆发了。截至目前，淘系电商卖家已经无法正常使用顺丰快递，如果私下选择顺丰，则会面临无法确认发货、收货的障碍，和延迟发货、货物损失、退货无从考证的风险。

这是一个两败俱伤的争执，阿里失去了履约水平最高的物流服务商、商家只能退而求其次，而顺丰则舍弃了占业务量2成的淘系电商件，这将涉及每日百万级的订单，最终消费者体验也会受到影响。

目前正是生鲜寄递的“旺季”，便捷高效的寄递服务让樱桃、杨梅等农产品“才下枝头便上桌头”。今年初，国家邮政局将“实施放心消费工程”列入邮政业更贴近民生7件实事，通过提升服务质量，积极营造安全便捷的寄递消费环境。维护消费者权益，是行业健康发展的根基；侵害消费者权益，则会让行业发展走弯路、绕远路。

这也是互联网物流和传统物流业的第一次正面冲突，对于互联网物流第一次正面冲突。传统物流当年靠着火热的电商平台迅速扩大市场，但是传统物流业中，受传统体制影响，运输、仓储、货运代理企业等物流各环节各自为政，相互割裂，互不越界，没有整合。由于这些环节由互不沟通的不同经济实体分别承担。而互联网物流业的首要问题便是整合资源，使之充分、有效、高效而协调地有机连接运行。它有多个环节，通过一个计划、管理、控制的过程，把这几个环节加以组织，以最少的费用、最高的效率、客户最满足的程度把产品送到用户手里。

而菜鸟就是依靠对数据的整合，物流信息的整合来改变整个快递行业。所以未来的物流公司已经不仅仅是当年拼人力，拼谁的飞机多的年代。而是必须要掌握各个环节流程来整合资源做到更快更好。

而且如今的物流已不止于“完好送到”，还加入了安全、时效、服务态度等更多评判标准，大家开始愿意用更多的钱去购买更高品质的物流服务。尤其是2015年兴起的O2O行业，他们更需要物流公司为他们提供高效、安全的同城即时配送。但是传统物流行业很难做到即时配送、正因如此行物流行业才崛起了更多像快服务这样的新同城速递公司，通过技术和模式双创新，快服务可以为用户提供成本合理、服务 个性化的快递服务，这也将成为未来城市物流的必然趋势。

而且快服务与传统的同城跑腿公司不同，快服务使用APP管理百万配送员的任务分配、服务追踪、收⼊分配等。采用系统管理配送流程中取件、分拣、交接、派件等全环节，极⼤降低⼈⼯出错率。末端配送和货运班⻋采⽤类百度公交换乘算法进⾏移动交接和分拣。

简单来说，快服务物流引擎是⼀个智慧⼤脑。当⽤户输⼊起点和终点，系统就 计算出最佳路径、时间和价格，并知晓需要分配到那⼀个末端配送员，使⽤那 ⼀个⽹点和那趟班⻋。从而为用户提供即时送、预约达、当⽇达等多元化、高品质的配送业务。

最后，据最新消息顺丰和菜鸟达成协议，将以今日12点完成数据回传。顺丰和菜鸟的传统物流和互联网物流之争也暂时告于段落。当然这可能仅仅是传统物流和互联网物流之争的一个开端。