最好的几款混动车型国产终于有拿得出手的混动系统

导读【太平洋汽车网评测频道】在电车条件都还没成熟的情况下，油电混动是相对靠谱的经济出行方式。在混动市场里面，丰田的THSII和本田的i-MMD是相对拔尖的技术，....

【太平洋汽车网 评测频道】在电车条件都还没成熟的情况下，油电混动是相对靠谱的经济出行方式。在混动市场里面，丰田的THS II和本田的i-MMD是相对拔尖的技术，那么我们国产有没有能拿得出手的混动系统呢？来自长城的柠檬DHT混动或许会有能力能和前两者较下劲。

双田车型的混动都是主打不插电的油电混动，魏牌这边同时主推DHT和DHT-PHEV，在DHT这边分别有拿铁和玛奇朵这两款紧凑型SUV产品。但是拿铁尺寸更大，并且搭载拥有“中国心”十佳称号的1.5T发动机 电机的动力总成，参考玛奇朵只是1.5L发动机 电机的动力总成，因此整体效率和质感方面是拿铁DHT（询底价|查参配）会表现更好。接下来直入主题，先从拿铁DHT的油耗表现说起。

油耗测试

本次油耗测试分城市和高速两种路况。在城市路况测试里，首先把车辆油量加满，调到经济模式和空调调到固定温度和吹风，能量回收等级设在标准，这时候表显续航里程直接去到1000km。本次测试124.2km，平均时速为28km/h，表显油耗为5.3L/100km，第二次加油量为7.24L，折算出本次城市油耗测试成绩为5.8L/100km。

然后以相同的测试条件进行高速油耗测试，测试里程为107.4km，平均时速为90km/h，表显平均油耗为6L/100km，第二次加油量为6.9L，折算出本次高速测试油耗成绩为6.4L/100km。由于高速行驶能受到能量回收的机会不多，因此高速油耗会比城市路况油耗要低，但整体也是在合理范围之内。

简述拿铁DHT混动运作原理

测试车型搭载1.5T DHT混动系统，其中1.5T发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为235N·m，其所配备的电机最大功率为130kW，峰值扭矩为300N·m，整套混动系统的综合最大功率为181kW，综合峰值扭矩为532N·m，整体账面数值不错。另外1.5T发动机拥有不少技术亮点，首先它的压缩比去到11.8：1，采用米勒循环，来降低部分负荷泵气损失，提升整体的燃烧效率；其次发动机还配备980°耐高温电控可变截面涡轮增压器和350Bar高压直喷，并且缸盖集成了排气歧管技术。另外配备两挡齿轮变速器，能兼顾高压动力输出和高速巡航时的燃油经济性。

DHT混动系统是由一台混动专用发动机 一个两挡减速器 两台电机 一套离合器组成 一套电机控制器 动力电池等组成。两台电机中，一个是主要用于发电的GM电机，另一个是主要用于驱动的TM电机。另外拿铁虽然搭载1.5T发动机，但是它能吃92号汽油，和本田的i-MMD和丰田的THS II等知名混动系统一样都是不挑吃。不过要重点说明的是，柠檬DHT混动系统全部都是由长城汽车自主研发的，包括电动机、发动机和控制系统都有自主知识产权，不像某些自主品牌要买别人的混动技术。第二点就是柠檬DHT混动系统是一组模块化的混合动力系统，可以兼容HEV非插电混动和PHEV插电混动，可以兼容前驱与后驱，可以兼容从紧凑型车到中大型车的动力系统装备需求。

拿铁DHT混动的工作模式分别有纯电EV模式、串联模式、并联模式以及制动能量回收模式。其中在电量充足的情况下，起步和低速行驶都是以电机做主要驱动。串联模式适用于大部分市区工况，电机直接驱动车轮，发动机仅作为发电机发电，始终保持在最佳效率工况点；高速巡航时，发动机能以经济工况运转，于是采用直驱模式，避免油电转化中的损耗；最后如果真的需要最强动力，则发动机通过两挡减速器与电机配合同时发力，一起驱动车轮，进入并联模式。

其实说起来和本田i-MMD系统有点类似，大部分情况下都是通过电机来行驶，到了高速则是汽油发动机直驱，但由于拿铁DHT配备两挡DHT变速器，因此理论它能让发动机参与驱动的速度区间，因为有时候混动不是只用电才是省油，还要在高效区间让发动机直接参与效率才是最高，直白点说就是汽油机与动力电机混合，利用各自的物理优势为对方补缺。另外拿铁采用1.5T发动机，马力参数也不算低，因此在高速上行驶会比一般的混动车型来得更有劲。

本田i-MMD工作模式：

如果有朋友想更深入了解这套DHT混动到底是怎样做到这么省油的呢？我们的同事早早就为大家做好硬核详解，建议有兴趣的小伙伴可以点击下方图片提前了解。

驾控感受：开起来拥有电车般丝滑

如果你是一名喜欢咖啡的人士，那么牛奶 咖啡勾兑而成的拿铁拥有丝滑般的口感。来到在实际驾控感受上，开起来的平顺性能完全能和本田的i-MMD和丰田的THS II媲美，无论是电机起步到发动机介入，每个过程的衔接都十分顺畅，哪怕是不同工作模式之间切换，也能明显感受到它的丝滑。而到了发动机介入时的动静不能说完全没有传递到车内，但是相比同尺寸的丰田混动SUV要好很多。

虽然合最大功率为181kW，综合峰值扭矩为532N·m，但日常开起来不会有十分暴躁的驾驶感受，而且通过中控屏上观察，大部分情况都会是以并联模式行驶，也印证前面说到发动机在两挡DHT控制下，能更早进入驱动模式，减少电机耗电过快的情况。

拿铁DHT拥有三种驾驶模式，分别是经济、雪地和运动模式。日常驾驶的话，经济模式已经足够了，不会任何乏力的表现同时又能让燃油经济性达到最大化。而如果设到运动模式，动力响应能感觉是变快了，但是离你对电车那种强悍加速所带来明显的推背感还是有段距离。另外拿铁DHT拥有三挡能量回收等级，如果调到最强，能感受能量回收那种拖曳感，但对行驶质感影响不大。

0-100km/h百公里加速测试

测试时车辆电量充足，将驾驶模式调到运动，全力起步时车轮出现轻微打滑，值得注意的是，拿铁DHT全系车型只有前驱。全力加速时，在外面能感觉到整台车的加速表现不算炸裂，但起步那一刻能感觉到EV车型迅猛的加速体验，后续就变成线性。

在NVH方面，拿铁DHT可是下了不少功夫，想配备ANC主动降噪技术、双层隔音玻璃、驾驶室密封设计和主打静音的米其林PRIMACY 4轮胎。因此日常驾驶时不仅有电车般毫无杂音的表现，也不像某些混动车型那样发动机介入噪声过大，更重要由于DHT的双挡设计，让发动机在高速行驶时能以一个较低转速运转，不像某些品牌的发动机在此区间发出“冠军的声音”。

在滤震方面，拿铁DHT调校偏向舒适，悬挂对于日常滤震都过滤很彻底。如果你是一名喜欢操控的朋友，可以考虑选装一套电磁减振系统，能让车身悬挂变得更有韧性，极限操控时横向支撑会变表现更好。另外拿铁DHT的方向盘拥有三种回馈力度可调，但即便是调到运动也只是助力稍微偏沉一点，整体来说还是偏向轻巧。

100-0km/h制动测试

全力制动时，虽然从车外看出现一定程度的”点头“现象，但坐在车内能感受刹车距离不长，给人的制动信心很充足，最终实测37.72米的成绩算是交出一份满意的答卷。

18万就能享受胜过热门合资的豪华质感和智能化配置？

说完拿铁DHT的混动工作原理和驾驶体验，在说说它的静态表现。要知道当下消费者是十分贪婪的，它不会因为你某一个点比合资品牌优胜，就放弃合资品牌选择你，要在方方面面取胜才可以，那么合资品牌目前的短板在于设计和用料缺乏豪华感，智能化配置低下，恰好它们的短处是拿铁DHT的长处。

全文总结：拿铁DHT的混动系统在油耗方面表现不错，并且通过两挡变速器和马力较大的1.5T发动机，拟补了一些混动车型在高速乏力和噪音偏大等问题。其次自身产品力也表现不俗，尤其是在智能化配置这一块要完胜合资竞品，因此有考虑双田混动SUV朋友，不妨看看这台拿铁DHT，价格还要比它们便宜不少。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	拿铁DHT2022款1.5T DHT中杯	2022款1.5T DHT大杯	2022款1.5T DHT超大杯
官方价：	15.98万	16.98万	17.98万
购置税：	1.41万	1.50万	1.59万
最终落地价（含保险款项）：	18.15万	19.26万	20.38万
耗能费用（两万公里/年）：	-	-	-
厂商：	长城汽车	长城汽车	长城汽车
级别：	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
上市时间：	2021-12	2021-12	2021-12
发动机：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	156	156	156
最大扭矩(N·m)：	235	235	235
电动机最大马力(PS)：	177	177	177
电动机总功率(kW)：	130	130	130
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
电池充电时间：	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无
快充电量(%)：	-	-	-
变速箱：	2挡自动	2挡自动	2挡自动
车身类型：	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4668×1890×1730	4668×1890×1730	4668×1890×1730
轴距(mm)：	2745	2745	2745
最高车速(km/h)：	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	7.5	7.5	7.5
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
实测油耗(L/100km)：	-	-	-
实测纯电续航里程(km)：	-	-	-
实测快充时间(小时)：	-	-	-
实测慢充时间(小时)：	-	-	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：	-	-	-
实测车速60km/h环境噪音(dB)：	-	-	-
实测车速90km/h环境噪音(dB)：	-	-	-
实测车速120km/h环境噪音(dB)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	4.9	4.9	4.9
电池保修时间：	八年或15万公里	八年或15万公里	八年或15万公里
工信部纯电续航里程(km)：	-	-	-
充电时间：	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无
整车质保：	五年或15万公里	五年或15万公里	五年或15万公里
首任车主质保政策：	-	-	-
驾驶辅助级别：	-	-	-
车身类型：	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4668	4668	4668
宽度(mm)：	1890	1890	1890
高度(mm)：	1730	1730	1730
轴距(mm)：	2745	2745	2745
前轮距(mm)：	-	-	-
后轮距(mm)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
车重(kg)：	-	-	-
车门数(个)：	5	5	5
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	-	-	-
行李厢容积(L)：	600	600	600
行李厢最大容积(L)：	-	-	-
行李厢内部尺寸(mm)：	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-
发动机型号：	E15BD	E15BD	E15BD
排量(mL)：	1499	1499	1499
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	156	156	156
最大功率(kW)：	115	115	115
最大功率转速(rpm)：	5000-6000	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	235	235	235
最大扭矩转速(rpm)：	1300-4000	1300-4000	1300-4000
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	11.8	11.8	11.8
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-
燃料形式：	油电混合	油电混合	油电混合
燃油标号：	92号 (原93号)	92号 (原93号)	92号 (原93号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料：	铝合金	铝合金	铝合金
排放标准：	国VI	国VI	国VI
电动机型号：	-	-	-
电机类型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步
电动机最大马力(PS)：	177	177	177
电动机总功率(kW)：	130	130	130
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	130	130	130
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驱动模式：	非插电式混合动力	非插电式混合动力	非插电式混合动力
驱动电机数：	单电机	单电机	单电机
电机布局：	前置	前置	前置
系统综合功率(kW)：	181	181	181
系统综合扭矩(N·m)：	532	532	532
工信部纯电续航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
电池类型：	-	-	-
电池保修时间：	八年或15万公里	八年或15万公里	八年或15万公里
电池充电时间：	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无
快充电量(%)：	-	-	-
简称：	2挡自动	2挡自动	2挡自动
挡位个数：	2	2	2
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	235/55 R19	235/55 R19	235/55 R19
后轮胎规格：	235/55 R19	235/55 R19	235/55 R19
备胎规格：	无	无	无
备胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●胎压显示	●胎压显示	●胎压显示
防爆轮胎：	-	-	-
安全带未系提示：	●全车	●全车	●全车
并线辅助：	-	●	●
车道偏离预警系统：	●	●	●
道路交通标示识别：	●	●	●
疲劳驾驶提示：	●	●	●
夜视系统：	-	-	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部气囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防护系统：	●	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
远程启动：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●
巡航系统：	●全速自适应巡航	●全速自适应巡航	●全速自适应巡航
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊车影像系统：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-	-	-
倒车动态提醒系统：	-	●	●
驾驶模式切换：	●经济●运动	●经济●运动	●经济●运动
地形模式切换：	●雪地	●雪地	●雪地
发动机启停技术：	-	-	-
自动驾驶辅助：	-	-	○
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	●	●	●
陡坡缓降：	●	●	●
可变悬挂：	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
天窗类型：	●可开启式全景天窗	●可开启式全景天窗	●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
电动后备厢：	●	●	●
后备厢感应开启：	-	-	●
电动后备厢位置记忆：	●	●	●
车顶行李架：	●	●	●
主动进气格栅：	-	●	●
方向盘材质：	●皮质	●皮质	●真皮
方向盘调节范围：	上下 前后	上下 前后	上下 前后
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-
方向盘加热：	-	-	●
方向盘记忆：	-	-	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息●多媒体信息	●行车信息●多媒体信息	●行车信息●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●	●	●
液晶仪表盘尺寸：	9.2英寸	9.2英寸	9.2英寸
HUD抬头数字显示：	-	●	●
车载行车记录仪：	-	●	●
手机无线充电：	-	●前排	●前排
座椅材质：	仿皮	仿皮	皮/翻毛皮混搭
运动风格座椅：	-	-	-
前排座椅高低调节：	●驾驶席	●驾驶席	●驾驶席
前排座垫倾角调节：	●驾驶席	●驾驶席	●驾驶席
前排腰部支撑调节：	-	-	●驾驶席
前排肩部支撑调节：	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	-	-	-
后排座椅调节：	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	●驾驶席
方向盘/座椅舒适进出：	-	-	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空调调节方式：	●自动	●自动	●自动
温度分区控制：	●双区	●双区	●双区
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	●	●	●
车内PM2.5过滤装置：	●	●	●
车载空气净化器：	-	●	●
负离子发生器：	-	●	●
车载冰箱：	-	-	-
近光灯光源：	LED	LED	LED
远光灯光源：	LED	LED	LED
自适应远近光灯：	●	●	●
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-
前雾灯：	-	-	-
前大灯雨雾模式：	-	-	-
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-
大灯延时关闭：	●	●	●
车内氛围灯：	-	○	○
电动车窗：	●全车	●全车	●全车
车窗一键升/降：	●全车	●全车	●全车
车窗防夹手功能：	●全车	●全车	●全车
多层隔音玻璃：	●前风挡●前车窗	●前风挡●前车窗	●前风挡●前车窗
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
后视镜电动折叠：	●	●	●
后视镜锁车自动折叠：	●	●	●
后视镜倒车自动下翻：	-	-	●
后视镜记忆：	-	-	●
内后视镜流媒体功能：	-	-	○
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内● / 外-	内● / 外-
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	●手动	●手动	●手动
后排侧隐私玻璃：	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●主驾驶 照明灯●副驾驶 照明灯	●主驾驶 照明灯●副驾驶 照明灯	●主驾驶 照明灯●副驾驶 照明灯
后雨刷：	●	●	●
感应雨刷：	○	○	○
中控台彩色大屏：	●	●	●
中控屏操作方式：	●触控式	●触控式	●触控式
GPS导航系统：	●	●	●
实时路况信息显示：	●	●	●
手机互联/映射：	-	-	-
车联网：	●	●	●
OTA远程在线升级：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
手势控制：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系统：	-	-	-
接口类型：	●USB	●USB	●USB
USB/Type-C接口数量：	标配:2，选装:2	标配:2，选装:2	标配:2，选装:2
220V/230V电源：	-	-	-
后备厢12V电源接口：	●	●	●
CD/DVD：	-	-	-
扬声器品牌：	-	-	Infinity燕飞利仕
扬声器数量：	标配:10	标配:10	标配:12
主动降噪系统：	-	-	●
系统名称：	-	-	-
自动驾驶芯片：	-	-	-
芯片算力：	-	-	-
摄像头个数：	-	-	-
毫米波雷达：	-	-	-
超声波雷达：	-	-	-
激光雷达：	-	-	-
自动变道：	-	-	-
自适应巡航：	●	●	●
弯道保持辅助：	-	-	-
导航辅助驾驶：	-	-	-
内置高精地图：	-	-	-
障碍物可视化显示：	-	-	-
遥控泊车/驶出：	-	●	●
远程召唤：	-	-	-
自动泊车入位：	-	●	●
车道保持辅助系统：	●	●	●
主动刹车/主动安全系统：	●	●	●
车机系统：	-	-	-
中控台大屏尺寸：	14.6英寸	14.6英寸	9英寸 14.6英寸
人脸识别：	-	●	●
钥匙类型：	●遥控钥匙	●遥控钥匙●蓝牙钥匙	●遥控钥匙●蓝牙钥匙
指纹识别：	-	-	-
处理器：	-	-	-
中控屏幕个数：	-	-	-
屏幕分辩率：	-	-	-
屏幕旋转：	-	-	-
多屏互动：	-	-	-
语音识别控制系统：	●多媒体系统●导航●电话●空调●天窗	●多媒体系统●导航●电话●空调●天窗	●多媒体系统●导航●电话●空调●天窗
语音识别：	-	-	-
多轮语音对话：	-	-	-
模糊语义识别：	-	-	-
手势识别：	-	-	-
OTA空中升级：	-	-	-
备注：	-	-	-
快速通道：	了解经销商报价>>进入车系频道 >>	了解经销商报价>>进入车系频道 >>	了解经销商报价>>进入车系频道 >>

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