雅迪欧速新车充电（雅迪欧睿加装GPS带电池款W1）

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由于最近公司搬家，距离不远，但是公交、地铁、班车来回倒4，5次，一个多小时就过去了，整好看到这款雅迪欧睿，但是天猫京东拼多多居然都不卖我大北京实在是让社畜我很受伤害。好在经过我耐心的等待，终于在11号从多多旗舰店下单了灰色，原本是预售，30号前发完，但是居然第二天就发货了 ，日日顺“漫长”的等待，16号到手。

首先说下续航，骑行差不多一周，充电一次，码表显示81KM，电池已经开始闪了，因为换了9管控制器，GPS显示最高速度35左右，对我来说够了，至少不会再被滑板车超了，也没了尴尬的哔哔声，骑自行车的老回头看我，以为我在按喇叭 。

• 屁股太光滑，狭窄的地方想搬着转一下只能揪着减震弹簧。
• 没有侧撑，临时放一下不方便。
• 后刹车软绵无力，好几次差点没刹住赶紧前后一起捏到底。
• 牌照支架尺寸跟北京的白牌对不上，废了我两颗加长的M6螺丝，自制了几个垫片，勉强安上了。

牌照安装

1. 追随者W1 GPS ，带电池，USB充电， 19年24元买的已下架，一直没找到什么用途，物联卡过期了，10块钱又续了一年，终身平台。

2. 降压模块：LM2596S DC-DC直流可调降压稳压电源模块

买的红色这款

原本想直接接电池48V降压到5V的，但是一直给GPS充电还是太危险了，对谁都不好，于是开始研究电动车的电气原理图，看了半天没看出个所以然，干脆直接拆开研究吧。。

卸掉固定前面板的六颗螺钉

发现一个类似控制器的东西，仔细看是个降压模块，把48V的电池降到12V给灯、喇叭、报警器这些使用的，于是想从这里取电，插入钥匙启动就有电，关掉就没电。但是经过一番测量，是我想当然了，不管开关它都“没电”。

这个时候看到了前大灯的插头，是个4PIN的，一根黑色应该是公用负极，其他三根控制行车灯、远光、近光，万用表测一下电压，跟我想的一样。

从行车灯取电，负极接黑色，棕色正极，降压模块提前用万用表调好(逆时针转动降压板上那个蓝色的可变电阻降压)，12.4V输入--> 5.16V 输出，为什么是5.16其实我也不知道，因为我量了其他USB口的电压是这个数 。

成品，黑色这一坨是大灯的后面

输出端找一跟USB线剪掉焊上，另一端直接插上，启动电门，关闭行车灯时不通电，打开行车灯或大灯通电。

通电测试

完整连接

装回大灯

完工

不知道会不会有坑，待我测试几天再来补充吧，目前想到可能有问题的几点：

• 大灯发热严重影响降压板和GPS电池
• GPS充电最高功耗没测试，如果大灯全开，不知道会不会过载
• 降压板没做防水，按理来说那个位置应该不会进水