公交驾驶员安全谈话决不让公交车带病

导读2018-09-0515:41|浙江新闻客户端|通讯员周永章乐飞图片来源：视觉中国公交修理厂被称为“公交车的专业医院”。在这里，维修技术人员为了保障每辆公交....

2018-09-05 15:41 | 浙江新闻客户端 | 通讯员 周永章 乐飞

图片来源：视觉中国

公交修理厂被称为“公交车的专业医院”。在这里，维修技术人员为了保障每辆公交车的正常安全运行，每天在平凡的工作岗位上谱写动人的“工匠”之歌。舟山公交修理厂“品牌修理工匠”贺云飞就是其中一位。

与时俱进，钻研新能源车型维修技能

贺云飞是舟山公交修理厂甬东车间的二级技师和技术骨干，曾获2014年舟山市“安康杯”修理工技能比武一等奖，但他从不满足。

近年来，舟山市公交公司陆续新进了一批新能源公交车，车辆科技含量加大，传统维修工艺已不能满足新需要。为了尽快熟悉和掌握新能源公交车的性能原理和修理技术，贺云飞虚心向内行的师傅请教，对照各类图纸资料，认真学习钻研修理新能源车的技能。他还积极参加上级组织的培训，不断给自己“充电”。

2016年9月，舟山公交从苏州金龙客车股份有限公司引入40辆油电混合动力公交车。投入运行不久，公交司机发现，这种车型易在雨天抛锚，等待十多分钟后，重新启动又恢复正常。当年10月，厂家专门派了技术人员来舟山检修，但连续几日都是晴天，查来查去，没找到故障原因。

贺云飞凭着一股子执着的信念，开始摸索攻坚这一难题。

对症下药，解决了华东片区的大难题

2017年1月7日早晨，大雨下个不停。舟山有3辆油电混合动力车型的公交车相继抛锚，等待后也无法重新启动。

早晨7时15分，甬东车间接连接到抢修电话，副厂长林志明当即开车将贺云飞送到新城公交总站停车场。车内线路十分复杂，不仅位置难找，很多线路肉眼根本无法看见，贺云飞只能靠徒手摸索辨别。4个小时过去了，问题终于找到了。原来，症结在于车辆CAN总线（线路）接插件位置处在大梁骨架内，由于密封不紧，雨水已渗浸到启动线束，肉眼无法发现，属于设计不合理。

贺云飞对症下药，把CAN总线（线路）接插件用电热风机轻轻吹干，然后安装到底盘骨架内部密封好的地方，并用专用胶水为接插件穿上了一件防水“小雨衣”。司机按下电源开关，抛锚的公交车发出了欢快的轰鸣声。贺云飞终于解决了这种车型容易在雨天无故抛锚的问题。

厂方售后华东片区负责人闻讯后，特地给舟山公交修理厂打来电话：“谢谢你们帮整个华东片区解决了这个大难题！”

任劳任怨，工作中有股子爱较真的虎劲

平时话不多的贺云飞，干起工作来却有股子“虎”劲。每年夏天、冬天，是公交车最容易出故障之时，他带领本组修理工不顾酷暑和寒冷，多次出色地完成突击抢修任务。

去年9月5日，岛城最高气温达40℃，连续有8辆公交车出现“趴窝”或空调不制冷等故障，其中有2辆混合动力车需更换电池，贺云飞爬上被烈日烤烫的车顶，在组员配合下，蹲伏着卸下旧电池、装上新电池（每块电池重达200公斤），全身衣服被汗水浸透。这天，他在太阳暴晒的车顶上连续工作8个小时，后来中暑到医院输了4瓶盐水。领导让他好好休息，第二天他仍坚持上班。

近年来，贺云飞先后被舟山交投集团评为先进个人和“创新、服务、技能”三项竞赛优秀个人。