宝马3系要换代还能买什么车新车换代惹争议

导读在中型豪华汽车领域，BBA是绕不开的一个话题，宝马3系、奥迪A4以及奔驰C级属于入门级车型，价格基本都维系在30万到40万之间。这三款车型定位不同，偏重的方....

在中型豪华汽车领域，BBA是绕不开的一个话题，宝马3系、奥迪A4以及奔驰C级属于入门级车型，价格基本都维系在30万到40万之间。这三款车型定位不同，偏重的方向也不一样，宝马注重运动属性，奔驰注重舒适型，奥迪则注重商务性能。

对于当代年轻消费人群来说，宝马的运动属性似乎更具吸引力。从今年1~8月份的销量对比来看，宝马三系累计销量106,508辆，奥迪A4累计销量101,203辆，而奔驰C级1~8月份累计销量仅为93,013辆。虽然长轴距版本的推出让宝马三系备受争议，但销量上没有受影响，说明新款宝马是成功的。

此次更新是宝马对第7代产品进行的中期改款，总体变化不大，但是外观的细节上会让人感觉出有明显的不同。标准轴距版本的车型具有更强的运动属性，而长轴距版本的车型在运动套件的加持下，也没有将运动属性全部丢掉，反而在增加行政性的同时让它比其他车型还要运动。

新车的前脸换用了宝马家族最新的进气格栅，相比老款车型，新车的进气格栅尺寸有所减小，但下进气口的尺寸明显增大。新车在上进气口内加装了智能降阻配置，宽大的下进气口增大了通风散热的开口，可以加快发动机散热，提升行车的安全性。长轴版车型在前脸的两侧还增加了L型的装饰，提升了前面的运动化氛围。

车身侧面具有行政轿车的韵味，车身线条饱满流畅，车顶从A柱向下延伸，弧度很流畅，与奔驰C级的感觉差不多。18英寸大尺寸多辐式轮圈，内部采用黑色银色搭配的喷漆，运行起来时具有不错的视觉冲击力。

新车的尾部整体很简约，分体式尾灯采用了L式造型，红白拼接的灯带增强了车尾的层次。运动套装把车型的后包围加上了宽大的亮灰色镀铬装饰面板，并在两侧用银色镀铬饰条勾勒出了双边双出的排气管造型。车身两侧还有竖向布局的刹车灯，停车时能给后方车主更多提醒。

2023款宝马的内饰是此次换代升级的重点，新车的中控台采用了与过去截然不同的设计手法，12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中控屏终于突破“阻碍”走到了一起，组成了串联式大屏，整体的科技范围了一个新台阶。结合出色的iDrive8.0交互系统，让液晶屏获得了更出色清晰度以及灵敏度。

智能化配置方面，宝马三系也没有丝毫吝啬，中控屏内集成了卫星导航系统、导航路况信息显示，手机互联映射不仅支持苹果car play功能，也支持百度car life。曾经被视为“豪车经典选配装置”的OTA升级、车联网功能，这一次也成为了宝马三系的标准配置，29.9万的入门级车型也具备这些功能，与顶配版车型没有丝毫差异。

具有德系纯正操控系统的宝马，也没有忘记给车内乘客带来极致的驾乘体验。车上配备了哈曼卡顿扬声器，环绕立体声场一样的设计，可以让乘客在闲暇之余享受到音乐带来的放松和愉悦。

动力部分，新款宝马三系搭载的是代号为B48B20C的2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。根据调校不同，最大功率分别能达到156马力、184马力和245马力，最大扭矩分别能达到250牛米、300牛米和400牛米。

高功率也为车辆带来了高爆发力，245马力的车型百公里加速时间仅6.3秒，比低功率版本的车型足足高了2.7秒。对于家用轿车而言，百公里加速时间提升0.1秒都是一个很大的突破，而同一款发动机因为调校不同，百公里加速时间能产生如此大的差距，也让人非常惊讶。

一向注重操控的德系车在底盘选挂的细节方面做得也很贴心，宝马三系的底盘非常平整，并且包覆了树脂护板，在后悬架下控制臂上还配备了小巧的绕流板。这些设计不仅保护了底盘，也降低了车底的风阻，可以有效提升车辆的性能。

作为入门级的豪车，宝马三系是每一个想要迈入豪车领域的人都绕不开的一款车型。上市以来，宝马也经历了7次换代，每一次都能给人带来惊喜。这一次虽然因为增加长轴距版本车型引起了不小的争议，但宝马用实力证明了自己，虽然增加了轴距但仍然具有运动属性，所以在销量上也没有出现太大的波动。