地铁全列车门打不开如何处理地铁有方向盘吗

导读钱江晚报·小时新闻记者孙燕通讯员丁岚在地铁的地下空间里，一旦有突发情况，地铁工作人员将如何快速应对？10月18日下午，2021年浙江省城市轨道交通职业技能竞....

钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 通讯员 丁岚

在地铁的地下空间里，一旦有突发情况，地铁工作人员将如何快速应对？

10月18日下午，2021年浙江省城市轨道交通职业技能竞赛在杭州市地铁集团运营分公司拉开帷幕。

来自浙江省10家轨道交通运营单位的93名选手，在城市轨道交通信号工、城市轨道交通线路工、城市轨道交通行车值班员三个赛项展开角逐。

“大家知道地铁有方向盘吗？”杭州地铁运营分公司客运一公司客运部副部长周林洁说，其实地铁是没有方向盘的，当它需要改变行进方向时，就需要道岔使地铁列车从一轨道转入另一轨道的线路连接设备。正常情况下，可通过电气操作改变道岔方向。当电气故障时，则需人工进行手摇道岔转变道岔方向。这次竞赛，就有相关的项目实操，需要主辅选手两两默契配合才能快速完成。

在这一项目现场，小时新闻看到有两条轨道，一条直的，还有一条与之交错，是弯的。比赛开始后，两名参赛选手蹲在一侧，快速、用力地摇着一个装置。这时轨道开始移动，当听到“咔”一声，轨道完全到位，手摇就完成了。

“一要看参赛选手有没有听清指令，将道岔完全摇到正确位置，这是非常关键的，如果错了，在现实中就有可能发生行车冲突，甚至发生重大事故；二要确认道岔摇到规定位置，作业完毕后，人员工具是否全部出清作业区域，这也是危及安全的重要事项。”周林洁介绍。

在站台门故障处置现场，年轻的站台员正在经历站台门打不开的不正常情况的考核。

“正常情况下，我们的站台门和车门是联动的，但如果设备发生故障，就需要地铁工作人员上前处置。”周林洁介绍。

只见站台员搬来凳子，站上去手动进行操作。

信号工技能操作考核项目不少，分为转辙机拆装与隐患排除，施工配线，故障分析三个考核科目。

信号是广大乘客能够乘地铁安全、快速出行的一道无形保护网，信号工面对机房内错综复杂的连接线，他们对每一条线缆的作用、连接的设备及检查测试方法，都要了如指掌。只有这样，在应对突发故障时，他们才能争分夺秒，第一时间恢复信号，当好地铁列车的“方向盘”和“准时器”，保障地铁安全运营。

据了解，举办此次职业技能竞赛，是对城市轨道交通技能工作者的一次集中检阅，将进一步拓展技能人才成长通道，提升城市轨道交通从业人员技能素质和工作热情，形成学技能、钻技能、用技能的良好氛围，为参加全国职业技能竞赛和推荐选树技术能手、工匠模范、金蓝领等高技能骨干人才奠定基础。