五菱mini驾驶感受汽车那些事minivanMPV我真的不是面包车

发布时间：2026-07-26阅读(1)

导读谈起汽车中的冷门车型，很多人会想到旅行车，皮卡，还有些上了年龄的车友，会搬出轿卡这种“稀有物种”，但是我们今天要讲的车，说起冷门实际常见，满大街的五菱宏光也....

谈起汽车中的冷门车型，很多人会想到旅行车，皮卡，还有些上了年龄的车友，会搬出轿卡这种“稀有物种”，但是我们今天要讲的车，说起冷门实际常见，满大街的五菱宏光也属于这一类车型，那就是MPV。

通常人们对于MPV的印象就是面包车或者商务车，除了上文提到的五菱宏光外，最著名的就是别克GL8了，当年GL8的广告词就是陆地商务舱，所以商务车，面包车，MPV在消费者的心目中成了可以等价互换的三个名词。

但是细分的话，面包车在严格意义上并不属于MPV范畴，因为面包车为单厢车结构，乘员舱与发动机舱在一个框架结构内，车辆重心高噪音大安全系数低；而MPV则是两厢车结构，车头为发动机舱，后面是乘员舱。

当然，就MPV本身而言，也是千差万别、各有特色的，我们今天就来八一八MPV的分类吧。

所谓MPV，是multi-Purpose Vehicles，多用途汽车的简称，从旅行轿车演变而来，旅行轿车起源于美国而风行于欧洲（这个我们以后再聊），那么MPV自然也就在这两个市场很吃香，这也就形成了MPV的两个重要流派——欧系MPV和美系MPV，当然在美国，人们更愿意叫它Mini-Van，迷你厢式车。

美系MPV——不差钱，怎么爽怎么来

要说MPV，给国人普及这个概念的要数别克GL8了，虽然在GL8之前，或多或少有MPV车型进入国内，但始终没有摆脱面包车穷破小的标签，所以当年GL8在引进到国内的时候，通用的文案抓破了头，想到了一个市场——公务车市场，既然大众和奥迪通过公务车拔高了自己的形象，打开了市场，那GL8也可以走这条路，正好彼时的国内汽车市场也没有像样的7座公务车，就这样，打着“陆地公务舱”旗号上市之后，这种车也确实让消费者眼前一亮。

传统的面包车除了单厢结构之外，多采用前置后驱，主要以拉货为主，而GL8采用了前置前驱的轿车结构，车内座位布局采用了2 2 3的形式，宽大的车身除了让第三排座位获得了和轿车相当的舒适度，还有第二排的两个宽大舒适的船长座椅；而这恰恰也是美系MPV的特点，第二排独立座椅与侧滑门，以至于现在很多MPV爱好者认为，没有侧滑门的MPV是没有灵魂的。

这里再提两个车型，本田美版奥德赛和丰田塞纳；这两辆车，前者国内少见，后者有平行进口，虽然是两个日系品牌，但都是主推美国市场，并且打得不可开交，本田先开发了针对美国的市场的美版奥德赛，丰田则是导入了自己的普瑞维亚，没想到美国人嫌太小，所以才有了后来的V6塞纳。

美版奥德赛，是不是比国内在售的大一圈呢？

由此可以看出，美系的MPV，多以功能性为主要考虑，只要不影响日常使用，车越大越好，这样才能塞进更多的舒适性配置。

欧系MPV——明明是我先的

虽然美国人造出了第一辆minivan，但MPV这个概念是欧洲人提出来的，只可惜欧洲人比较轴，讲究干什么事用什么工具，连吃一顿饭都要用几种不同的餐刀，所以对于多功能性车型一开始并不感冒。

因此欧洲的MPV更多的是从给轿车拾遗补缺方面去考虑，所以也就有了不少的五座MPV车型，比如曾经的萨拉毕加索，还有现在依旧火爆的途安，以及来得快也凉得快的福特麦克斯。

因为是轿车的补充，所以欧系MPV多采用轿车的平开门，因为车身较窄，下车方便的侧滑门显得不太必要，更关键的是侧滑门车身设计难，制造成本也会更高，车价自然也就不那么友好了。

另外欧系MPV多采用五座的座椅形式，在七座车型的布局上则采用2 3 2的模式，受制于车身宽度，这种模式带来的问题就是没有第二排过道，进出第三排很不方便，同时七座模式下，后备箱空间普遍不理想。

当然欧系MPV并不全是缺点，首先说下尺寸，因为欧洲道路比较窄，所以小巧的欧系MPV能更好的的胜任城市与地库的使用场景，再就是2 3 2的作为模式，第三排两座仅为应急使用，在全车5人的情况下可以收起第三排，获得不错的行李箱空间；与之相比的2 2 3模式，如果全车5人就不得不动用第三排了。

所以，欧系MPV这种布局，也是经过不断地市场磨合所得到的，特殊的用车环境造就了不同的细节特点。

国产MPV——我全都要

说到GL8我们觉得商务，说到毕加索我们觉得剑走偏锋，早几年国内家用MPV走量王还是奥德赛，比欧系长，比美系小，说白了就是空间利用率高，2 3 2，5人行李轻松，7人能应急，说白了我们和欧美相比，还是一户一车的时代，多功能成为了主要的诉求。而厂家在开发新车的时候，也会相应考虑。

比如新上市的吉利嘉际，就很聪明地提供了2 2 2，2 2 3，2 3 2三种布局，2 2 2的布局主要是我国对于7座车的管理模式不同，所以有了这个6座的版本，2 2 3，第三排进出方便，2 3 2，5人用车可折叠第三排获得更大的后备箱空间。多重配置自己选择，而这也反映出我们的用户需求和用车环境多种多样。