磁悬浮列车是靠什么来提供动力的磁悬浮列车是如何建造的

导读龙是中华民族的图腾。《辞海》中解释：龙，古代传说中一种有麟角须爪，能兴云作雨的神异动物。在中国人眼里，龙是祥瑞的化身、中华民族的图腾，自古以来就有着特殊而重....

龙是中华民族的图腾。《辞海》中解释：龙，古代传说中一种有麟角须爪，能兴云作雨的神异动物。

在中国人眼里，龙是祥瑞的化身、中华民族的图腾，自古以来就有着特殊而重要的地位。过去，至高无上的皇帝穿的服饰绣有龙，名曰“龙袍”；坐的椅子雕有龙，称为“龙椅”；睡觉的床铺有龙的图案，叫作“龙床”；出行乘坐的船自然就叫“龙船”。世界上大概只有中国人最尊崇龙了，在那些古老而庄重的建筑物上，龙也成了最为常见的图案，蕴含着庄严、正气和吉祥。

“二月二，龙抬头。”在我国民间，农历二月初二被称为“龙抬头日”，亦称“春龙节”。此时，春天真正来临，万物复苏，人像龙一样从冬眠中醒来，生龙活虎，龙马精神。大约从唐朝开始，中国人就有过“二月二”的习俗，吃面条称之为吃“龙须面”，水饺称“龙耳”，饼子称“龙鳞”，所有食物似乎无“龙”不成席。这一天，也是家长们送孩子入学读书的日子，有“望子成龙”之寓意。

早在战国时期，我国就有“龙舟竞渡”的习俗，这种兼具祭祀与娱乐的传统，既娱神又乐人，很受民众喜爱。公元前278年，秦军攻破楚国都城，含冤流放的楚国贤臣屈原闻讯后，于五月初五这天写下《怀沙》绝笔，抱石投汨罗江而死。当地民众纷纷到汨罗江边凭吊，渔夫们划着龙舟在江中击鼓疾驶，以此驱散江中的鱼，以免它们吃掉屈原的身躯。此后，每年农历五月初五，当地民众都以划龙舟来纪念屈原，于是，形成了“端午节赛龙舟”的文化传统。今天，在屈原投江的湖南省汨罗市等地方，每年五月初五都要举办盛大的国际龙舟节，龙舟竞渡，百舸争流，热闹非凡。1980年，赛龙舟正式列入中国国家体育竞技项目，吸引着广大体育爱好者的参与。

“古老的东方有一条龙，它的名字叫中国；古老的东方有一群人，他们全都是龙的传人。巨龙脚底下我成长，长成以后是龙的传人。黑眼睛、黑头发、黄皮肤，永永远远是龙的传人。”这首歌曲《龙的传人》，在海内外华人中耳熟能详，广为流传，经久不衰。黑眼睛、黑头发、黄皮肤的中华儿女，无论走到哪里，身处何方，都将自己比喻为“龙的传人”。

龙象征着吉祥，龙代表威武与力量。人们喜欢将那些能在地上奔跑的庞然大物，比喻为“巨龙”。比如，火车出现后，将其称为“钢铁巨龙”。因为火车重量大、体形长、跑得快，比喻为“钢铁巨龙”，可谓名副其实。

但是，仔细一想，这个“钢铁巨龙”又缺少“龙”的一个要素——腾空飞翔。火车不能飞翔，怎能称其为“巨龙”呢？当然，这不过是一种比喻罢了，火车那么重，怎么可能像龙一样“飞”起来呢？

飞翔，是人类的一个梦想。随着热气球、飞机、宇宙飞船的出现，人类的飞行梦想，早已变成了现实。被称为“钢铁巨龙”的火车，也能“飞”起来吗？这个问题似乎有点偏离常识，在现代交通工具中，在陆地行走的都被称为“车”，它依靠“车轮”行驶，车与轮相辅相成，是车必有轮，有轮才称之为车。几十上百吨重的火车，也是以轮子为支撑沿着轨道向前行驶的，它没有翅膀，怎么可能“飞”起来呢？

仅仅因为火车被比喻为“钢铁巨龙”，就要求它具有“龙”的飞翔功能，太过天真了吧，简直是异想天开。

然而，“异想天开”正是人类进行科学创造与创新的动力源泉，更是科学家们不可或缺的创新思维。让“钢铁巨龙”摆脱地球引力，消除轮轨接触产生的摩擦阻力，让其沿着轨道“飞行”，这个在常人看来是异想天开、匪夷所思的“白日梦”，有人就真把它当成一项科学来研究。20世纪初，一位名为赫尔曼·肯佩尔的德国科学家，就别出心裁地提出了电磁浮列车的概念。他的创新设想原理很简单，即利用电磁铁“同性相斥、异性相吸”特性，让列车“悬浮”起来“贴地飞行”。这样，列车没有了轮轨接触产生的摩擦阻力，速度就可以大大提高，也不会产生震动与噪声，乘坐更加舒适。

它是多么神奇而新颖的列车，又多么值得科学家去研究探索。然而，赫尔曼·肯佩尔这个大胆而奇妙的创新设想，历经几十年研究，却没有引起人们的关注，尽管研制与试验取得阶段性进展，却始终不被政府和民众看...