12个典型事故案例许广事故反思之一

导读现场虽然许广高速公路事故过去几天了，但留给受害者家属及爱好安全人们的思考并未停止。究竟谁是本次事故的罪魁祸首？近来网上议论不断。毕竟这次事故死伤人数多、涉及....

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虽然许广高速公路事故过去几天了，但留给受害者家属及爱好安全人们的思考并未停止。究竟谁是本次事故的罪魁祸首？近来网上议论不断。毕竟这次事故死伤人数多、涉及车辆多、客观环境多、影响面大（疫情放开春节之后开工在即）。

有许多人将责任一股脑推到地方高速公路管理者身上。如果将高速公路的限速标志突变等问题更正过来，但也不见得类似事故不再发生。因为，平常你见到的事故只有两辆车或几辆车的碰撞。49辆车的碰撞少见。你有无发现：贯穿49辆车始终的、每一个分事故（共5个分事故）都共有一个形态：追尾事故。

近几天第一辆车的情况逐渐浮出水面：新手、新车（SUV）、倒车、原生碰撞、现场吵架等，才引爆了后续车辆的连续追尾。人们在谴责第一辆车的同时，也在谴责第二辆、第三辆、……、第四十九辆车。但归结起来就是习惯性近距离跟车。

第一辆车的所作所为（急刹车、倒车），许多人认为可能是万恶之源。但也不能完全由他买单。因为，他仅起导火索作用。如果后续车辆都能保持车距，在安全距离下停车，后续车辆就不会连续追尾。因此，真正起作用的是后续车辆的习惯性近距离跟车。

如果把第一辆车的“急刹车、倒车”比作狼（狼也吃人），那么后续车辆的习惯性近距离跟车犹如行车中的老虎。这只老虎在普通道路或正常行驶的高速公路上，深藏其中不觉其威。在雾天、雨天下风险至最大极限。只差一把火，就能把虎威发挥至极致。因此，我们要想办法根除的是经常造成这种连环追尾事故的毒瘤：习惯性近距离跟车。

你若不信，许广高速事故后的第四天，即2023年2月8日甘肃兰州发生了一起20多辆车的连环追尾事故。幸亏发生在普通道路上、不是高速公路，故没有伤亡。但原因还是习惯性近距离跟车。再举几例。

2015年11月29日早上7点左右，山西省运城到侯马段高速公路，距侯马9.3公里左右出现特大交通事故，共有47辆车连环相撞，造成3死7伤。根据初步断定，本次事故为雾造成。

2017年11月15日早8时许，受团雾天气影响，滁新高速颍上段发生多点多车追尾，部分车辆起火。截至11点，火势已得到控制，人员伤亡等情况正在统计。据现场反馈，连环交通事故造成交通堵塞3-4公里，30余辆车连环相撞，有1处着火点，4辆车起火（2辆客车、1辆物流车、1辆水泥槽罐车）。

2020年11月24日，G65包茂高速陕西铜川段关庄立交桥面因团雾发生三起交通事故。现场43车连撞，并有十余辆车起火，造成3人死亡，六人受伤。

2022年12月28日早7时40分左右，河南省郑州市郑新黄河大桥因雾发生200余辆车相撞，造成1人死亡。相撞车辆多为小型车辆，无危化品车辆。

以上这些案例，不论何时何地发生，都有共同的特征就是连环追尾相撞。连环相撞的危害是:只要你贴上几乎就会毫不保留地被一网打尽。因为，在封闭的高速公路事故发生路段内，高速行驶汽车的次生危害远远超过普通道路。尤其是大小车混杂的、“丛林法则”，使得小型汽车手无缚鸡之力而生生被擒。

习惯性近距离跟车，作者前几天在《10分钟致死16人的许广高速连环撞车事故》都有所涉猎。由买早点排队反感插队演化而来的习惯，久而久之，也搬进了驾车中，成了决不让插车的习惯性动作。这一毛病在高速公路上并未引起驾驶人的高度重视。而遇上雾天、冰雪路等，会使得驾驶员措手不及而发上连环事故。

在此，呼唤人们根除习惯性近距离跟车，保持车距安全驾驶。