八代三菱evo最帅改装六代半三菱EVO改装赏析

导读提到EVOⅥ，就不得不说一说EVOⅥTM-V4（2000年推出），也就是大家常说的六代半EVO。EVO6代半是为了纪念三菱车手TommiMakinen连续四....

提到EVO Ⅵ，就不得不说一说EVO Ⅵ TM-V4（2000年推出），也就是大家常说的六代半EVO。EVO 6代半是为了纪念三菱车手Tommi Makinen连续四次获得WRC总冠军而推出的特别版，全球限量2000部。相比普通的EVO Ⅵ，限量版车型偏向高转调校，输出最大扭矩的转速提升至2750rpm，百公里加速时间为4.2秒，极速超过240km/h。

不对称进气是EVO 6的最大特点，这台EVO 6.5改装车外观上基本保持了原厂样式，只是将原本就“爆龟”的前后翼子板又加宽了几分。

操控方面，更换了Ohlins避震、Exedy两片式离合、Mechanical差动器、Brembo GT前六后四刹车、advan RS 18寸轮毂搭配Dunlop ZII 255/35R18轮胎。

改装清单：

车辆信息
车辆年款:	2000 Mitsubishi Lancer Evolution TME
底盘代号:	CP9A-020
Shift RPM:	7,800 RPM
红线转速:	7,800 RPM

发动机
引擎代号:	4G63
排量:	2,158cc
缸径&行程 (mm):	85.5mm x 94mm
峰值马力 (@ RPM):	580 PS @ 6,930 RPM
峰值扭矩 (@ RPM):	725NM @ 4,410 RPM
测功:	DynAPack马力机
活塞/压缩比:	TOMEI POWERED / 8.4:1
活塞连杆 / 曲轴:	TOMEI POWERED 2.2 stroker
凸轮轴:	HKS C CAM / HKS 274
阀门 / 弹簧 / 挡圈:	HKS Reinforced Springs
汽缸盖衬垫:	G Force 1.6mm
缸盖螺丝：	TOMEI POWERED
进气:	K&N
喷油嘴:	SARD 900cc
燃油泵:	TOMEI POWERED 255 lph x2
涡轮压力控制器:	HKS EVC 6
火花塞:	NGK Racing #10
排气歧管:	Full-Race
排气 / Downpipe:	HKS Super Turbo Muffler / custom piping
泄压阀:	TiAL x2
中冷器:	HKS
冷却系统:	HKS Oil Cooler

涡轮
涡轮本体:	BorgWarner EFR 7670

传动/操控
避震弹簧,:	Ohlins 12kg/cm2 front, 10 kg/cm2 rear
避震机:	Ohlins FLAG-L
离合 / 飞轮:	Exedy cARBon twin disc
差速器:	Mechanical
轮毂:	Advan RS 18寸
轮胎:	Dunlop ZII 255/35^18
刹车:	Brembo 6-pot 前, 4-pot 后

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