标致雄狮换新标标致车标换雄狮

导读这段时间车企开始扎堆玩换标了，先有奔腾换标世界之窗，宝骏换成钻石标，大众汽车改款VW车标，推出新车标，吉利升级车标，在到最近标致“小狮子”换标“雄狮”，这一....

这段时间车企开始扎堆玩换标了，先有奔腾换标世界之窗，宝骏换成钻石标，大众汽车改款VW车标，推出新车标，吉利升级车标，在到最近标致“小狮子”换标“雄狮”，这一些列动作印证了那句话——“始于颜值”，至于是否终于才华另当别论。

为什么要换标

有句古话叫——从头刚开始，看似一个小小的车标，其实代表着一个产业的工业化设计水平，人家的车标为什么看起来好看，跟工业化设计水平有很大关系。看似一个简单的圆或方，那也设计师经过冥思苦想，认真研究得出来的，不是随便花个圈放个图案进去就行了——圈的大小，宽度，配色，内置图案在外圈的黄金比例，放在车型上的视觉效果，这都是需要认真研究的，就拿BBA车标来说也是经过N多次修改才最终形成现在这样的车标，所以改变方能进步。

标致汽车小狮变雄狮，致敬504

说到改变，现在说下标致汽车的改变，首先标致把站立小狮子换成了雄狮车标，先改车标，同时复古了老款504coupe，推出了“MOTION＆e-MOTION”开始了向电动车的转变，印证了老话改变从头开始。（下图标致汽车曾经用过的车标）

都说法系车好，为什么销量差？

提到法系车，不管是在论坛还是在现实生活中，貌似大家的一致口吻都是说，法系“”底盘世界一流，用料扎实，高速稳，安全度高。这些说法只要是开过法系车的人基本都能证实，但是反应到终端销售上呢，销量配不上口碑。

什么原因造成口碑好，销量差呢？

说起法系车，大家更多的是说“液压底盘”“魔毯底盘”，优质的调校，反正都是这个说法，其他的说辞也没有。但是大家对于法系车也有一个通用的说法“反人类的设计”，这个体现在哪呢？

第一：外观设计，永远沉浸在“法系浪漫里”不能自拔，跟不上潮流，风格还是90年代的风格。

第二：发动机舱内布局设计，让修车人无处下手，不好拆卸。

第三：车型配置少，总是1.6和1.8排量，高于1.8排量太少，配置线不够丰富，这点照日系和德系差太多，日系和德系不管哪个排量总有一款适合你。

第四：过度宣扬板悬，当其他车企都上独立悬挂的时候，还在宣传自己的板悬如何舒适，也许你的板悬调校确实很好，但是你让一个买第一辆车的人怎么能通过一次试驾感受出来。国人买车的心态就是别人有的我也要有，不懂国人心态！

第五：售后跟不上，更新换代慢，小毛病多影响国人购车心态。

不能活在别人的口碑里，要活在销量里

上图这辆标致508L,应该是法系车的翻身之作，终于懂得了国产加长。但是引进国内又取消了无框车门，溜背车身，本来寄予厚望，这样岂不是想说爱你不容易，总活在别人的嘴里说好没用，不能变现终究是失败的！（看看投诉）

你是法系车黑？

法系车没人黑，都说法系车好。法系车最应该反思——为什么说我好却不下单？

不要说你们小区你们市法系车多，销量不等于质量，没有销量的质量终究是空中楼阁！