发布时间：2026-08-02阅读(1)
为什么出油阀压紧座的拧紧力矩过大会导致飞车？
柴油机飞车时，如何让柴油机强制熄火？
为什么修理作业中的拧紧力矩“宁紧勿松”的做法会造成严重的机械事故？
为什么喷油泵的检验、修理以及调整试验，应在高压油泵试验台上进行？
......
AL0006-3918973-燃油喷油泵 (16)
故障现象：
自卸车柴油机大修完毕试车起动时，
柴油机转速失控，响声巨大，振动强烈，
排气管冒出伴有火团的浓黑烟。
修理人员迅速采用堵住进气口的办法，
切断气缸空气来源，使柴油机强制熄火。
瞬间，整个修理车间黑烟一片。
根据上述现象，断定柴油机发生了飞车故障。
......[玫瑰]
故障排除过程：
根据上述故障现象分析，
断定故障是在喷油泵总成上。
用手转动调整器负荷控制杠杆，有卡滞现象。
拆下喷油泵检视窗盖板，
用手扳动齿圈，扳不动，
供油齿杆已卡死。
...
AL0006-CPES4A95D320(3RS)喷油泵-2
从柴油机上拆下喷油泵总成，
拆下调速器盖，
使供油拉杆与调速器脱开，
检查调速器各连接部位，
均无松脱、卡滞、折断、锈死等现象。
用手拉动供油齿杆，明显卡阻。
...[比心]
根据以往的经验，
由机械杂质等引起的柱塞副咬死，
造成供油齿杆移动受阻的情况较多，
于是，逐个拧松出油阀压紧座，
并用柴油清洗出油阀等零件。
...[V5]
当松到最后一个出油阀压紧座时，
只听见“啪”的一声，
供油齿杆解除“制动”，
再拉动供油齿杆，移动灵活，
以为故障已被排除。
...[心]
安装后，
当刚一拧紧出油阀压紧座时，
供油齿杆又不能移动了。
用钩子钩出柱塞套进一步检查，
柱塞套上带出一圈泵体，
也就是支撑柱塞套的泵体处“耍圈”了，
泵体已严重损坏，油泵报废。
......
AL0006-3974600-喷油泵总成-无标 (3)
故障原因分析：
显然，上述故障是由于维修时，
出油阀压紧座的拧紧力矩过大，
造成泵体损坏，
柱塞套严重变形而与柱塞咬死，
又使供油齿杆卡死在供油较大的位置，
以致调速器无法根据柴油机转速的变化及时地加、减油量，
而在喷油泵速度特性的影响下，
转速升高，循环供油量增大，
供油量增大又使转速进一步升高，导致飞车。
...[666]
此例故障告诫我们，
修理作业中的拧紧力矩“宁紧勿松”的做法是十分有害的，
拧紧力矩不合适，
轻者会损害机件的使用寿命，
重者会造成严重的机械事故。
...[赞]
因此，重要部分的螺栓、螺母，
必须使用扭力扳手，分次、对称地按规定扭矩拧紧，
以确保各部件间的配合间隙正确。
...[作揖]
另外，喷油泵的零件精度很高，
喷油泵的检验、修理以及调整试验，
单纯凭经验和感觉很难判断，
应在高压油泵试验台上进行，
并且由熟练的专职调试人员操作和检修，
非专职人员一般不得擅自拆修，
以免发生不必要的损坏和降低喷油泵的精确度。
...[加油]
柱塞和柱塞套是经过精密加工和选配的偶件，
为保证燃油的增压和柱塞的润滑，
其配合间隙仅为0.0015~0.0025mm。
因此，柱塞或柱塞套稍有变形，
就会引起柱塞副的卡死和供油齿杆的卡阻，
调速器失灵。
...[点亮平安灯]
故障相关知识：
柴油机飞车，
即柴油机的转速自行升高甚至超过允许的限度而无法控制。
飞车时柴油机产生很大的惯性力，使机件受到损伤，
甚至会发生重大的机械事故。
造成此故障的原因主要有三点:
一是调速器本身有故障，失去了正常的调速功能;
二是喷油泵柱塞卡死在最大供油位置，使喷油泵始终大油量供油;
三是有额外的柴油或机油进入气缸燃烧。
...[给力]
重庆康名士光头老周整理的这个表，也许对找到故障原因有帮助
AL0007-F109康明斯发动机喷油泵发生故障会观察到的23个故障现象
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