共享单车怎样才算关锁成功共享单车为什么要手动关锁

导读现在共享单车基本上占领了所有的城市，层出不穷。ofo一直是被人吐槽的机械锁，该锁的缺点就不用说了：密码固定，无法追踪车的轨迹，损坏率高。另一种就是以摩拜为代....

现在共享单车基本上占领了所有的城市，层出不穷。ofo一直是被人吐槽的机械锁，该锁的缺点就不用说了：密码固定，无法追踪车的轨迹，损坏率高。另一种就是以摩拜为代表的智能锁，我本人还是偏喜欢摩拜一点，车身有设计性，不易损坏和私有，所以要骑车也很方便，车辆比较多。

现在智能锁主流配置一般：电子密码 蓝牙 gprs gps四合一，展讯和联发科的廉价可靠的2G物联网方案在降低成本方面更受追捧，现在小黄车好像也在逐步用“智能锁”，不过我在的城市目前还没看到。

我们每次骑车的时候，扫码会自动开锁，这也很方便，骑行过程中还能定位我们的轨迹，方便数据管理，但是我们每次还车的时候，为什么总是要手动关锁呢？其实原因有三：

1. 结构：开锁的话，一个弹簧和卡扣就可以实现开锁，关锁的时候就靠人手去拉伸弹簧锁住卡扣，避免在里面需要加很多的机械机构；

2. 电气：如果要实现自动开锁、关锁，就需要加入马达了，这个马达运行是比较耗电的，我们这个智能锁模块靠的就是一块电池，期间充电时靠太阳能板和花鼓上的电机来充电的，这种低功耗的产品负担不起马达的耗电量；

3. 车辆管理：如果不强制手动关锁，很多人也许就不会立马关锁，或者就开着锁在路边，等他想起来的时候就在手机上自动关锁，这很不便于管理！

综上几点，也就为什么共享单车为什么不做智能关锁的功能。其实我个人比较看好摩拜，因为我在的城市摩拜单车很多，小黄车基本上私有，故障率也很高，摩拜单车也在车上设计上和智能化管理上有着自己的原则，而不是一味的追求融资这种互联网管理，我也希望以后有很多家这样的企业越走越远，拒绝垄断。

现在这几家共享单车的竞争其实也是背后资本如滴滴和阿里的竞争！