上汽泛亚测试泛亚人攻占了汽车技术的

导读您和家人期待已久的自驾游要开始了，想增加一个适用于高速公路的智能驾驶功能。只需在出发前一晚轻松点击汽车屏幕安装该功能，第二天就可和家人一起享受舒适安全的自驾....

您和家人期待已久的自驾游要开始了，想增加一个适用于高速公路的智能驾驶功能。只需在出发前一晚轻松点击汽车屏幕安装该功能，第二天就可和家人一起享受舒适安全的自驾游了。

上述美妙场景除了智能驾驶功能外，还需要依赖汽车行业的两大新技术，OTA及车载以太网技术。OTA（Over the Air）是通过空中无线网络，将软件包推送到客户爱车，客户只需同意安装等简单操作即可完成功能升级。而车载以太网更像汽车的中枢神经网络，需要具备高带宽、高实时性、高安全性，来满足OTA、智能驾驶等智能互联功能的更新，为客户提供更好的体验。

在泛亚汽车技术中心，工程师们通过数年的技术攻关，终于攻下了这两大核心新技术。今年，泛亚的“OTA体系及智能以太网网关平台自主开发”，获得了2020上汽技术创新奖一等奖。

OTA：让汽车像手机一样智能

“软件定义汽车”，伴随着汽车智能化、网联化的发展，汽车软件的更新需求激增，未来汽车会像手机一样，非常便捷地通过OTA增加功能。OTA提供了非常经济、高效的存量车功能添加方案，极大地缩减了厂商的开发成本，提升了功能升级效率和普及率。OTA已经是智能网联汽车必备的基础能力，并形成了“无智能，不升级”的默契。OTA也可对客户进行差异化、定制化的更新，提升客户满意度，增加品牌的黏客性，并拓展车企售后市场的新型盈利模式，形成持续迭代优化的良性发展循环。

但汽车OTA跟手机OTA相比又存在着“天差地别”：功能稳定性要求不同。手机OTA升级出现问题时，某些功能无法使用，最差的情况是变“砖”；但在汽车上，则可能是车趴十字路口了，也可能是无法启动等不能被接受的问题。

泛亚网络及网络安全高级经理顾晓莉介绍，泛亚OTA开发团队从云管端出发，构建“24小时 无人工”的智能化OTA云平台，同时将其与车联平台、制造系统、售后系统互联贯通，实现车辆全生命周期跟踪配套服务，建立形成OTA云端生态系统群；从系统稳健性出发，对系统进行分级，按级按需实施开发防护；从体系标准化及便捷性出发，引入了OMA DM（Open Mobile Alliance Device Management）与CDN(Content Delivery Network)技术，大幅提升OTA空口及云端的标准化开发能力，提高车端与云端的交互能力。

历时6年，团队从零开始，通过不断摸索、逐步累积形成OTA研发战斗力，构建云-管-端的OTA体系，涵盖车端OTA系统方案，核心代码的自主开发与应用，OTA云端生态系统的自主化建设，全生命周期的OTA开发流程体系，最终建立形成了泛亚OTA体系及端到端的自主研发能力。

以太网：建设高速汽车中枢神经

以太网技术在IT行业已经历了近半个世纪的发展，在汽车领域却仍然是个新鲜事物。因为相比于IT领域，汽车对于网络技术有更严苛的要求。六年前团队立项初期，国内汽车零部件上几乎没有互联网元素，也没有哪家车企把以太网作为骨干网来使用，没有现成的方案或先例可循。即使是当前，车载网络的主干网仍然被传统的CAN/CAN FD占据大半江山。但随着汽车向着自动化、智能化和网联化转型，泛亚团队判断，车载以太网作为主干网的未来可期。泛亚人明白，汽车技术日新月异，只有创新和实践才能更具生命力，就此走上了白手起家，自主开发的道路。

车载以太网主干网网关的设计不仅仅是零件的设计，更多的是个系统工程，这就像高铁和公路网的系统设计，复杂而繁琐。泛亚研发团队拉动了行业中的芯片制造商、基础软件提供商、甚至是航空航天领域的专家，带领他们共同攻克以太网在汽车领域应用的瓶颈难题。在大家不懈的努力下，成功开发出了行业首个支持TSN（Time Sensitive Networking）的以太网网关，为整车进入域控制/中间电脑时代奠定基础，也为行业开拓以太网主干网迈出了第一步。

泛亚车载以太网网关为车辆信息交换提供高带宽的同时，也能确保各种信息交换的实时性要求，证明了车载以太网作为主干网核心基建的可能性，为更多功能的加载奠定了坚实的基础。

新技术开发从来不是一帆风顺。在自主开发的过程中，泛亚工程师们一次又一次攻克了看似不可能的任务。在一次以太网驱动软件调试的过程中，怎么都调不通，在确认了所有配置项以及自研代码后，还是没有突破，只剩下第三方代码未经评审。由于行业里之前没有过这部分的以太网代码，这次的第三方代码也是首次尝试开发。多位专家分头评审，在几万行的代码里大海捞针，经过了几个昼夜的连续奋战，最后发现了一个严重漏洞，解决了该问题。通过泛亚本平台项目的落地，也推动了整个行业车载以太网在车辆上应用的成熟度。

团队这种严谨和不认输的劲头，正是泛亚工程师精神和Can Do精神的真实写照。在泛亚，一批又一批的“攻城狮”，用奋斗突破重重技术屏障，将不可能转变为可能，将“卡脖子”技术掌握在自己手中，不断攀登汽车研发的高峰。