吉利新款汽车谍照解析吉利汽车的王者之路

导读从“最美中国车”博瑞上市到博越、帝豪GS多款精品车相继爆红，吉利汽车一路高歌，依托过硬的产品实力与强劲的增长势头在汽车的江湖里脱颖而出；不管是收购沃尔沃汽车....

从“最美中国车”博瑞上市到博越、帝豪GS多款精品车相继爆红，吉利汽车一路高歌，依托过硬的产品实力与强劲的增长势头在汽车的江湖里脱颖而出；不管是收购沃尔沃汽车还是杭州湾全新研发基地，亦或是向上马拉松，吉利似乎一刻都没有离开公众视野。吉利轿车与SUV双轮驱动、两翼齐飞的良好发展态势，让哈弗、江淮、比亚迪、东风风神等品牌艳羡不已。全新汽车品牌LYNK & CO 的发布以及吉利全新MPV都是放大招的信号。

■ 半年生存报告出炉 吉利汽车成绩亮眼

2017年已走过半程，汽车市场平缓的状态依旧。根据乘联会公布的最新数据显示，1-6月累计销量达1056.24万辆，同比微增0.8%。在厂商榜单上，上汽大众、一汽大众和上汽通用领衔行业前三位。值得关注的是，吉利汽车逆势大涨，6月全国销量达88773辆，同比增长91%，环比增长约16%，位列全国榜单第五位，成为最大的黑马。与此同时，鉴于市场良好的表现，吉利汽车宣布上调2017年全年目标至110万辆，成为目前为止国内首个上调销量目标的车企。

当然，吉利汽车能够取得这样亮眼的成绩，也得益于旗下各车型的优秀表现。6月，博越、帝豪GS、新帝豪、新远景、远景SUV五款车型销量破万。其中，“中国第一家轿”新帝豪以16240万辆的成绩继续领跑中国品牌轿车市场，“三好先生”博越连续7个月突破2万辆，成为中国品牌SUV市场中的标杆产品。 此外，中国品牌首款跨界SUV帝豪GS，6月销量超过12000台，今年前六个月已经累计销售58261辆，成为中国品牌中最成功的跨界SUV之一。

相比去年同期，今年轿车销量前十中，出现了大幅度滑坡，其中一半下滑，并且名次也有了较大的变化。唯一上榜的自主品牌车型帝豪EC7虽然销量还不到朗逸的一半，不过与宝来却相差不大。如果吉利能保持现状这样的发展速度，或许帝豪EC7还有进一步向前的可能。帝豪GL销量6月销量达到8218辆，1-6月累计销量已达50887辆，而自去年9月底上市以来，累计销量已突破8万辆，作为一款“小鲜肉”，这样的成绩令人惊喜。如果要说哪个国产轿车有能力与合资车一较高下，那必须只有吉利帝豪了，从2009年上市至今，吉利帝豪累计销量已破百万辆，还在2016年10月底推出了新帝豪百万款。

■ 吉利博瑞：自主品牌向上突破的优秀范本

作为开启吉利汽车精品车3.0时代深化转型战略的首款车型，博瑞的上市是吉利吹响的第一个号角，也可以作为各大自主品牌向上突破的一个范本。两年时间，博瑞的坚挺让吉利找到了正确的方向，一口气在整个汽车行业的位置迅速攀升。至于产品咱们这里不再赘述，给我们带来的启示是：吉利的策略相当高明 市场震动之大近几年少有。

尽管博瑞顶配价格超过了20万元，但入门的价格不到12万元，大大降低了门槛。而且全名定价、试驾体验等一些列动作节奏特别好，在“打出品牌形象”方面信心坚定。值得注意的是，进入2017年博瑞的总体销量一直在3000台左右徘徊，有下滑迹象。希望吉利在推SUV产品的同时，不要忘记了博瑞这个最大功臣。

再来看同级别的车型，东风A9在2017上半年仅售821辆，江淮瑞风A60售2046辆，大众辉昂1597辆。销量不济的原因有很多种，最大的问题是缺乏足够的产品特质，没有打动消费者地方，没有周全的产品规划和持续的营销推进，也只能在水面上激起几个涟漪罢了。大众的辉昂作为“辉”字辈的接任者，辉昂可以说是大众汽车高端技术的一款集大成者车型，可悲的是，这一级别有霸主宝马5系、奥迪A6L、迈腾等车型，还有辉昂什么事儿？

■ 轿车/SUV齐发力 吉利前景或不可限量

SUV市场发展得依旧火热，而自主品牌似乎在这里找到了方向。上半年年销量前十中，自主品牌车型多达8席，前景非常可观。像本田CR-V、奇骏等在去年还很火的车型，统统无缘前十。另外，也可以看出这十款车型中有不少是这一两年来推出的车型，诸如博越、宝骏510、荣威RX5等。

吉利“3.0代精品车”已经覆盖了B级轿车、SUV、跨界SUV、A 级轿车在内的各个细分市场，并且在各细分市场都取得了不俗的表现，最值得称赞的是，吉利汽车持续保持了轿车与SUV平衡发展、齐头并进的局面。这是哈弗、比亚迪、江淮等其他中国品牌所眼红的。我们预估，在轿车为吉利打下半壁江山的同时，旗下的SUV车型还将继续保持增长势头。

■ 新生代品牌领克LYNK & CO

2016年10月20日，吉利汽车集团发布了全新汽车品牌LYNK & CO，其中文品牌名称为——领克，全新品牌基于由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构CMA建立，其超前的模块化开发理念、个性鲜明的设计语言、无间互联的创新技术、全新的商业模式和用户体验为拥有130年历史的汽车工业注入了全新的气息。该车未来将在吉利集团路桥基地生产，并于今年第四季度正式在国内上市，2019年进军欧美市场。

领克高级副总裁魏思澜(Alain Visser)在接受海外媒体采访时表示，领克将在不久的将来发布一款介于SUV领克01和轿车领克03之间的全新跨界SUV——领克02，预计该车造型设计会以便捷、运动为主题，定位在领克01之下。

另外，领克还将启动一种新型的用车模式。“未来用户只要缴纳一定的月租，便可成为领克社区的会员，像使用手机套餐一样使用领克旗下的不同车型，同时可以按月、按星期或按里程计费。”领克还有可能与房地产开发商合作开展汽车共享计划，专门为固定社区提供一部分领克汽车，仅社区内居民共享使用。

■ 全新MPV将于2018年下半年推出

从中国汽车市场的发展历程看，中国车市历经了十多年高速增长期后开始步入平稳增长阶段，而中国汽车的销量在2000到2015的15年间增长了10余倍，从销量和增速看中国汽车市场已经步入成熟期。不少家庭对车辆功能性需求增长明显，功能性较强的SUV和MPV车型颇受欢迎，在MPV领域吉利汽车还是空白，不过此前在2017上海车展亮相的吉利全新MPV概念车量产版将于2018年下半年正式与消费者见面，为期不远了。

吉利全新MPV概念版车在外观方面采用了吉利全新的家族式设计风格，前格栅运用了回纹涟漪造型，同时其下方还带有V型镀铬饰条并嵌入LED大灯组内部，视觉效果格外突出。此外，该车前脸下方的进气口造型也十分独特，并带有线条上扬的趋势。

作为吉利旗下首款MPV车型，这台全新的概念车采用了非常流畅的车身线条设计，熏黑处理的B、C、D柱营造出了悬浮式车顶的效果。并且其车窗边缘还配有镀铬饰条，视觉效果十分出色。此外，这款概念车还配备了大面积的全景天窗。内饰方面，整车看上去比较简洁，仪表盘采用液晶设计，中控顶部也设计了大尺寸液晶屏。另外电子挡把是第一次出现在吉利车型上。座椅布局方面，该车型将使用2 2 3的方式，能够更好的使第二排乘客舒适性大大提高。

此外值得一提的是，除上述吉利全新MPV车型之外根据我们之前报道，吉利从2014年起就已经开始着手准备向MPV市场进军，并为此成立了MPV研发部门，负责产品的研发工作，除了走中档MPV路线外，2017年的吉利MPV规划中，还有一款瞄准入门级MPV市场的车型，这款车将被用来对标宝骏730，以此来抢占入门级市场。

全文总结：

自吉利汽车2014年提出了“造每个人的精品车”的品牌使命以来，陆续推出的博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0时代精品车型，在市场上收获了不俗的销量和口碑。这充分说明打开市场大门的钥匙是产品，产品力是第一生产力。我们希望吉利汽车在高速发展的同时严把产品质量关，希望车主买过三五年之后还能对吉利竖起大拇指，在未来的日子里把产品进一步做扎实，把服务、渠道进一步做扎实，并不断提升核心技术。回头看三年，中国品牌汽车市场竞争之激烈让人不仅唏嘘，各个品牌之间的博弈越来越厉害，半年产品、营销跟不上，可能后续就永远都站不起来了。（图/文 河南汽车在线 耿丽娜）