插电混动车的优点与缺点 2023年插电混动车型会越来越多

导读比亚迪作为国内新能源汽车的标杆，在2022年交了一份满意的答卷。而比亚迪也从传统能源汽车企业成功转型为新能源汽车企业。在比亚迪的答卷中，纯电动固然表现不错，....

比亚迪作为国内新能源汽车的标杆，在2022年交了一份满意的答卷。而比亚迪也从传统能源汽车企业成功转型为新能源汽车企业。在比亚迪的答卷中，纯电动固然表现不错，但是插电式混动车型更为亮眼。走在路上发现越来越多的比亚迪新能源汽车，甚至有人发现车管所上牌排队的比亚迪汽车占了一半。

目前很多车企也加入到插电式混动车的争斗当中，比如长安汽车的IDD，哈弗DHT,捷途的I-DM，吉利的Hi·X，都想与比亚的D-MI一争高下。而很多车企还在不断研发新的混动车型和技术，我相信2023年插电混动车型会越来越多。

那么这是好事还是坏事呢？我给大家分析一下：

好处一，目前市场的混动车型不少，但是由于搭载了两套动力系统，所以售价比普通燃油车售价高出不少。随着市场竞争越发激烈，价格战的打响也只是时间问题。所以我相信混动车型的价格会整体有个下浮。

好处二，随着新能源汽车的车型的不断增多，各个地方政府都会加紧充电桩等基础设施的建设。基础设施更加完善。

好处三，由于多家厂商的竞争一定会倒逼车企技术升级，以及新技术研究。这样一来，我们能享受到更好的技术，更好的驾驶体验和燃油经济性。

好处四，目前各个车企对于三电质保都有着严格的要求，消费者不得不接受看似公平的霸王条款，随着竞争加剧，我相信三电质保会越来越公平，对消费者也越来越友好。

那有什么坏处呢？

坏处一，各家车企的技术不同，导致了车的驾驶体验和燃油经济性有所差异，这就需要消费者去了解各个车企的一个插电式式混动车型的优缺点。而且有可能为车企的技术缺陷去买单。

坏处二，随着各家插电式混动车的车型的推出，充电需求增加。一定会造成电价以及充电桩充电电价的上浮。并且会出现充电排队的情况。

以上就是所有的优点和缺点，总的来说还是利大于弊，好处大于坏处。国产车企的技术也在不断的升级，不断的更新，期待价格更平民化的插电式混动车的出现。