这是不少人心目中的经典车型仅一代车型就历时43年

导读梅赛德斯-奔驰G级，是一种四轮驱动汽车，由位于奥地利的麦格纳斯太尔(原Steyr-daimler-puch)生产，并由梅赛德斯-奔驰销售。最初是作为军用越野....

梅赛德斯-奔驰G级，是一种四轮驱动汽车，由位于奥地利的麦格纳斯太尔(原Steyr- daimler - puch)生产，并由梅赛德斯-奔驰销售。最初是作为军用越野车开发的，后来更豪华的车型被增加到生产线上。在某些市场上，直到2000年，它一直以Puch G的名称出售。

芬兰警察使用的装甲G

奔驰大G的特点是其四四方方的造型和车身的框架结构。它搭载三个全锁差速器，是为数不多的拥有这种功能的乘用车之一。

尽管梅赛德斯-奔驰在2006年推出了一款有意的替代车型——一款SUV GL，但大G仍在生产中，是戴姆勒历史上生产时间最长的车型之一，历时43年。梅赛德斯-奔驰推出了技术上全新的第二代车型，但在设计上仍然只有微小的变化。

历史

起源：g级是从伊朗国王(当时是奔驰的一个重要股东)的建议发展为军用车辆的奔驰，并在1979年开始生产民用版本。在这个角色中，车辆有时被称为“狼”。标致P4是在法国许可下使用标致发动机制造的一种改型。世界上第一个使用它的军队是阿根廷陆军(Ejército Argentino)在1981年开始使用的461车型，随后因为“马岛”事情被英国获得，随后在英国皇家空军服役。

Puch G

g级的开发始于1972年，戴姆勒-奔驰和奥地利格拉茨的施泰珥-戴姆勒-普赫达成了合作协议。梅赛德斯-奔驰在斯图加特的工程师负责设计和测试，而在格拉茨的团队则负责制定生产计划。1973年，第一辆木质模型被提交给戴姆勒-奔驰管理层，随后在1974年，第一辆可驾驶的原型车也开始了各种测试，测试地方包括德国煤田、撒哈拉沙漠和北极圈。在格拉茨的新生产设施开始建造，新的越野车将在1975年几乎完全手工组装，量产版将于1979年在格拉茨开始生产。1980年，梵蒂冈收到了一辆特别制造的G-Wagen，它配备了透明的热塑性塑料顶部，作为教皇专车，后来被永久收藏在德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆。

1981年首次进行了主要改进，包括自动变速器、空调、辅助油箱、保护性前照灯格栅和电缆绞车。1982年，当2230 GE汽车在都灵亮相时，燃油喷射技术开始普及，同时还配备了更舒适、更有支撑力的前座椅、辅助加热等装置、更宽的轮胎和挡泥板。1985年，差动锁，中央门锁和转速表成为标准配置。截止到1986年，大G生产已经超过50000辆。

Steyr Daimler Puch 290GD

大G于1990年进行中期改款。1989年，为庆祝大G生产十周年，一款具有永久四轮驱动、木质内饰和可选防抱死制动系统(ABS)的新车型在法兰克福国际汽车展上首次亮相。生产版本于次年4月开始。1992年，为专业用户的新子系列开始生产。民用车型开始提供巡航控制、不锈钢备胎罩、上下车辅助踏板和伯尔胡桃木内饰。同年，第10万辆大G在格拉茨建成，1994年，该车型正式更名为G级。通风前盘式制动器和驾驶员安全气囊成为标准配置。1996年，自动变速器采用电子控制的5速装置，并增加了前照灯垫圈、巡航控制和前排乘客的安全气囊。1998年，搭载296马力V8发动机的超续航g500被引入系列化生产。

梅赛德斯-奔驰230 G敞篷车

1999年，V8驱动的限量版“g500经典”特别版标志着该车型的20周年纪念。所有车型都增加了多功能方向盘。同年晚些时候，新的G 55 AMG作为迄今为止最强大的G级车首次亮相，功率为354马力。G级于2001年在美国上市。新的合金车轮，镀铬格栅和车身颜色保险杠加上一个更豪华的客舱推出。新的动态控制系统包括电子稳定系统(ESP)、制动辅助系统和四轮电子牵引系统(4 ETS)。G 55 AMG在2004年升级，采用了增压V8发动机，动力输出476马力。

W460 (1979–1992)