国产车历史这些车型曾经都国产过

导读在国内汽车工业快速发展的历程中，每年都有很多款车型被引进和国产。这其中总会有一些车型由于这样那样的原因没有取得预期的销量，有些甚至销量惨淡而默默退市。但是这....

在国内汽车工业快速发展的历程中，每年都有很多款车型被引进和国产。这其中总会有一些车型由于这样那样的原因没有取得预期的销量，有些甚至销量惨淡而默默退市。但是这些车型本身大多都非常有亮点，值得好好解读一番。

一汽大众 开迪

基于PQ35平台的这一代开迪被一汽大众引入了国内，并且邀请了号召力极强的成龙大哥为其代言，但也没能逃过销量平平的结果。

单就这款车来看，开迪其实是一款十分实用的车，1.8米宽度加上1.83米的高度赋予了它极佳的车内空间，搭配侧滑门的设计，将实用性发挥到了极致。

这款MPV将法国人对于家庭和浪漫的理解很好地结合到了一起，水滴形的车身设计保证了乘坐空间的宽裕，又让外观造型过目不忘。

可能会有人到现在都接受不了它的外观，不过毕加索在其他方面的表现同样令人印象深刻。宽大厚实的座椅，无处不在的储物空间，以及轻松灵活的驾驶感受，都让人对它颇有好感。

东风雪铁龙 赛纳

赛纳这款车的设计即便放到现在来看依旧亮点十足，两厢半 掀背的车身结构在当时绝对新潮。

2.0L的自然吸气发动机搭配4AT或5MT变速箱动力十分充沛。沉稳的转向调校加上法系车一贯的底盘调校特点，让赛纳开起来比较有乐趣。

北京奔驰戴克 铂锐

不是吉利博瑞，这个铂锐想必很多人不了解，路上的可见度也很小。它是北京奔驰-戴克成立之后引进并国产的第二款克莱斯勒车型，当时给我留下最深印象的地方就是轮毂很大。的确，铂锐配备的是当时同级别车中最大的17寸轮毂，2.7L车型更是配备了18寸轮毂。

铂锐共有2.0L、2.4L、2.7L三种排量可供选择，但是较为粗糙的做工和毫无操控感的驾驶体验也让一部分人对它并不感冒。,