两辆自平衡汽车全球仅此一辆的两轮汽车

导读一般说起汽车赛无论是拉力赛、越野赛还是方程式全都是以速度论高下不过汽车界还有一类比赛他们不看速度只看你的车够不够优雅圆石滩优雅竞赛就是其中最出名的赛事之一不....

一般说起汽车赛

无论是拉力赛、越野赛

还是方程式

全都是以速度论高下

不过

汽车界还有一类比赛

他们不看速度

只看你的车够不够优雅

圆石滩优雅竞赛

就是其中最出名的赛事之一

不要认为看脸很肤浅

许多几十年没有露过面的经典车型

都是他们的参赛选手

比如于1967年生产的Gyro-X

就是一辆很不同寻常的车

先不说别的

光靠这体积

就足以吸引众多参观者前来欣赏

毕竟窄成这个样子的汽车

大多数人应该都是头一次见

除了独树一帜的外表

只有两个轮子的设计

也是让人在此驻足的原因

或许你会觉得这是一辆摩托车

事实上

因为它超过了摩托车应有的重量

因此并不算是一辆合格的摩托

更何况人家还有方向盘

而且驾驶它

也并不需要掌握摩托车技能

只有两轮也能像正常汽车一样行驶

因为它安装了一台液压驱动陀螺仪

可以通过自身的旋转

让车辆自主保持平衡

在转弯时也不会翻车

动力则来自

80马力迷你Cooper S四缸发动机

根据测试

即使是在时速201公里的极速下

陀螺仪也能以每分3000转的速度

让车辆在道路上平稳行驶

不过一旦熄火

就要靠两侧的辅助轮来支撑车辆了

话说这起落架停车方式

也是真够炫酷

当然

使用这种平衡技术

不仅仅是为了博人眼球

这其实是应对交通问题的一种解决方案

较小的体积

可以让道路容量增加一倍

也更安全更省油

放在现在也是值得我们借鉴的

只可惜生产Gyro-X的公司

1970年就破产了

全球仅此一辆

因此价值560万美元也就不奇怪了