五菱征程9座纯电动汽车五菱版KCAR上市2.88万起

导读五菱版KCAR上市，2.88万起！这不只是一台老年代步车五菱汽车在2020年当中确实有很多大动作，尤其是在这次成都国际车展上，五菱汽车可以说使出了浑身解数。....

五菱版KCAR上市，2.88万起！这不只是一台老年代步车

五菱汽车在2020年当中确实有很多大动作，尤其是在这次成都国际车展上，五菱汽车可以说使出了浑身解数。全新车型五菱宏光MINI EV在成都国际车展上终于正式发布了最终官方指导价，这款车可以说是五菱版kcar，因为尺寸比日本kcar还小一些，属于城市代步车的范畴，这款车的最终起步价达到2.88万，顶配版本车型达到3.88万，价格区间跨度并不大，因为全系车型的配置差异不算明显。

首先从外观造型设计方面看，这款全新的五菱宏光MINI EV车型继承了五菱宏光plus的设计语言，主体造型属于方方正正的方盒子类型，车头正前方采用了封闭式进气格栅，两侧长方形大灯光源很犀利，车身侧面采用双门设计，毕竟整部车的长度尺寸只有2917mm，根本无法安装4个车门，轴距也只有1940mm，采用双门四座配置是比较合理的。

打开车门之后可以看到五菱汽车的诚意，虽然这是一款起步价不到3万的小型代步车，但是车辆内饰用料相当厚道，除了中控台面上的大面积硬塑料材质之外，车门内侧以及座椅靠背上都有大面积的软包材质，而且除了2.88万起步的车型之外，其他车型全都提供双温空调，在大夏天也不用那么受罪，舒适性比两轮电动车强了太多。

其实很多人认为这款五菱新车属于老年代步车范畴，但是该车型绝对不只是一台老年代步车，毕竟是出自大厂的产品，该车型搭载了更加丰富的安全性配置，比如全系车型标配ABS防抱死系统，而且还有胎压监测以及坡道辅助之类的安全配置，车辆内饰车机系统支持APP手机互联，再加上倒车雷达和儿童安全座椅之类的丰富配置，科技感和安全性都远远超过了普通小厂生产的老年代步车。

可惜该车型所搭载的电动机系统并不强，单台电动机的极限输出只有20千瓦，峰值扭矩85牛米也只能算入门水平，而且电池组的容量只有9.3度，总体来看这款车的动力在新能源车当中只能算比较弱的，应付日常城市交通环境确实没问题，但是显然不适合跑高速，如果长途出行的话，这台小车显然不能胜任。不过五菱汽车推出这款车的目的就是为了针对城市出行环境，作为家庭当中的第2款车是比较合适的。

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