客车与货车典型事故案例曝光许广事故反思之三

导读现场第一辆车驾驶员的生死如何，我们不得而知。但第一辆车的责任已经板上钉钉。因为，就直接行为来说，明显违反高速公路关于倒车、停车等有关规定。同时，在高速公路发....

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第一辆车驾驶员的生死如何，我们不得而知。但第一辆车的责任已经板上钉钉。因为，就直接行为来说，明显违反高速公路关于倒车、停车等有关规定。同时，在高速公路发生事故后，也违反了设置警告标志，及时撤离等有关规定。这些违法行为，如果不牵扯到后续车辆的连环事故，可能影响比较小。但10分钟49辆车死亡16人，成了本次大事故的导火索，可谓影响巨大，教训深刻。

据称第一辆车的司机是新手，与这些违法行为吻合。因为，当前驾校应试教育发展这么多年，可谓到了极其严重的局面。我国驾培行业自2004年纳入市场化管理以来，经历了人口拐点、生源拐点和成本拐点的三个过程。驾培行业是我国道路交通安全的源头，也是我国驾驶员安全教育的唯一渠道。由于驾培行业的安全属性和教育属性，使得仍然采用市场机制，致使目前运营举步维艰。已经不能满足我国日益增长的经济发展需要。

据统计，截至2022年底，全国机动车驾驶人数量达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人，占驾驶人总数92.54%。2022年，全国新领证驾驶人2923万人。由于每年新领证驾驶人占全国机动车驾驶人数总数的5%左右，进入接近满负荷车流量的道路交通，看起来微不足道。但在特殊道路、特殊条件下的违法可能举足轻重。今天许广高速事故恰恰说明了这一道理。

当然，今天驾驶新手所暴露出的问题，与交通安全管理也有很大的关系。一是处理事故的方式需要改进。在依法处理的基础上，应当及时提取驾驶员违法行为致因，贵在及时教育驾驶人群，汲取教训。二是加强事故案例宣传和教育。日本在事故教育方面提供了借鉴。日本一旦发生事故，全国重要宣传机构一律停止其他活动，进行全民现场教育。