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发布时间:2026-08-25阅读(1)
冬季汽车发动机对润滑的要求特别高,尤其是我国北方地区,零下二、三十度的低温会持续数月,低温会加快冷车时机油的凝结,导致流动性与润滑效果变差,因此在冬季,机油标号选择不能马虎。

当气温零下20度左右时,机油流动性变差,在启动车辆的一瞬间,阻力肯定比天暖时大很多,润滑会出现真空期,同时机油管路中阻力也会变大,机油不能及时补给,各机件之间处于干磨状态;这种干磨状态在反反复复多次之后,油温才会慢慢爬升到最佳工作温度。

0w与5w的低温启动性好
SAE(美国汽车工程师学会)为了规范机油低温粘度,制定了机油0W在-35℃,5W在-30℃,10W在-25℃,15W在-20℃,20W在-15℃的粘度值范围,“W”前面数值越小发动机在低温时更容易启动。另外,全合成基础油本身具有低倾点的特性,低温流动性优越,这里建议冬季多使用0W与5W标号的全合成机油。

冬季机油标号要两头兼顾
冬季选择机油不光要看W前面的数字,还要看W后面的数字,发动机使用机油的基础粘度,也叫100度运动粘度,表示机油在100度所能形成的油膜厚度。也能体现机油在高温时的性能表现。SAE将粘度由低到高划分为20、30、40、50。数字越大粘度越大,油膜越厚。冬季发动机机油达到正常工作温度的时候,我们就要参考这个数值了,也是机油粘度与发动机运动间隙的匹配值。

所以东北的广大车主朋友一定要看爱车的保养手册,选择厂家标注的最佳粘度。比如,厂家推荐粘度是30,那么就选择0W-30、5W-30;推荐40,那么就选择0W-40;5W-40。黑龙江地区更单点,如果平时用5W-40、10W-40,到了冬季就用0W-40。
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