郑州市各个汽车站是否恢复通行郑州市将建设九个汽车客运站停靠点建成后

导读近日，《郑州市道路客运站“一站多点”试点方案》文件下发，文件指出：为贯彻《交通强国建设纲要》，坚持以供给侧结构性改革为主线，助力郑州国家中心城市现代化建设，....

近日，《郑州市道路客运站“一站多点”试点方案》文件下发，文件指出：为贯彻《交通强国建设纲要》，坚持以供给侧结构性改革为主线，助力郑州国家中心城市现代化建设，依据交通运输部《道路旅客运输及客运站管理规定》，结合我市实际,发展客运站“一站多点”新模式(以客运站为主体依托，在站外配套设立多个简约停靠点)，有效应对常态化疫情防控新需求，加快客运企业转型升级高质量发展，更好满足旅客安全、便捷的出行需要。

以服务社会公众安全便捷出行为主线，以解决公众反映最迫切、最突出的问题为导向，发展“一站多点”、“主辅相承”的客运新模式，是郑州市贯彻落实“交通强国建设”战略、进一步凸显郑州交通枢纽地位和优势，全力满足“人民群众对美好出行”的新需求，是对人民群众对交通运输高质量发展新期待的积极回应。

【“一站多点”是什么？】

“一站多点”停靠点是以客运站为主体依托的站外简约客运站，是根据行业有关规定而制定的合法性、规范化配客停靠点，其具备传统客运站实名制购验票、上下客、安检、咨询、疫情防控等基本功能，保障道路旅客运输安全出行。

随着客运市场环境变化以及疫情防控的常态化，为解决 “少聚集”出行的难题， “一站多点”新模式成为道路客运站发展的必然趋势。

目前、在发展客运站“一站多点”模式方面，广州、南京等城市已经进行了探索并初步取得实效。

【方便社会公众就近乘车】

人民群众生活水平的不断提高，生活节奏的不断加快，公众对便捷出行提出了更高的要求，一些人不愿再花大量时间奔波去往客运站乘车，通过“一站多点”模式，即客运站在经营的客运班线主要途经地点设立停靠点，提供售检票、行李物品安全检查和营运客车停靠上下旅客服务，最大程度方便群众出行。

“一站多点”停靠点具备传统客运站的基础功能，可覆盖传统客运站辐射不到的范围，能有效解决乘客“最后一公里”出行难题，是对传统客运的完善。“一站多点”实行备案管理，由其客运站负责安检和实名制管理，最大限度的满足百姓便捷满意出行的要求。

【强化规范行业管理】

随着城市化进程和人口流动的频繁，一些非法营运车辆受利益驱使非法载客，不仅严重影响道路运输市场秩序，也危及到乘客的出行安全。“一站多点”模式就是在全市客流集中的地段设立“停靠点”，通过加强源头供给，严格源头管理，强化客运车辆营运资格和从业人员资格审核，实现客运市场治理与疏导的有机结合，净化客运市场秩序，压缩非法经营空间，减少违法违规经营行为，努力维护人民群众正当的出行权益。

【“一点多用”便民简约高效】

“一站多点”通过先行先试，注重与城市公共交通、城市轨道交通的顺畅衔接，最大限度的为乘客提供方便快捷的出行服务。“一站多点”除了上下客、安检等功能外，下一步将可以成为网约车、城际定制客运班线停靠点，同时具备旅游集散功能和司乘服务驿站功能，而且还可以成为该区域内交通执法部门的执法执勤点，争取作为一个交通管理综合体来打造，发挥最大效能，实现“一站多点、一点多能”。

【“一站多点”建设布局】

郑州市“一站多点”试点将依托郑州交运集团市区现有郑州中心站等五个客运场站,构建以客运枢纽站为核心,站外停靠点为支点的“ 1 N”层级分布式长途客运站点网络布局,探索发展多元化道路客运服务模式。

综合考虑郑州市区主客运站的空间布局、客源分布、现有班线等情况，本次试点拟布局“一站多点”停靠点9个。其中，郑州中心站运营管理“一站多点”站点1个，郑州客运南站运营管理“一站多点”站点3个，郑州客运东站运营管理“-站多点”站点3个，郑州客运北站运营管理“一站多点”站点1个，郑州客运西站运营管理“一站多点”站点1个，按照相关规范要求及停靠点客流需求，中途站候车廊长不大于15-2倍标准车长，全宽宜不小于12米，安检侯车房占地面积约为8-15平方米。

【强化“一站多点”安全保障】

各汽车客运站站长是所属停靠点的安全生产第一责任人，各停靠点负责人为直接责任人。配客停靠点要认真贯彻落实国家、省、市各项安全生产法律法规、企业安全生产规章制度，坚持“一岗双责”，落实全员安全生产责任制；健全安全生产和考核落实制度，规范安全管理；健全停靠点安全设施，配备小型“三品”监测仪一台，手持安检仪、测温仪、灭火器各一台、悬挂停靠点安全规章制度。签订安全生产责任书，经常性开展安全教育、法治教育、纪律教育，强化管理，文明服务，不断提高管理水平；定期开展安全生产检查，针对现场安全管理、设施设备等方面存在的问题及时进行整改，认真贯彻安全生产“五同时”要求，组织安全生产正常运营。

郑州交运集团作为“一站多点”试点建设的主体，目前正在行业主管部门的指导下，加快与相关部门单位的对接协调，全力以赴加快推进，力争在明年春运前建成1-2个停靠点，努力让人民群众尽早享受到“一站多点”试点给出行带来的方便。

【资料】

“一站多点”政策依据

2020年9月1日开始实行的交通运输部《道路旅客运输及客运站管理规定》：

第三十七条：“客运班车应当按照许可的起讫地、日发班次下限和备案的途经路线运行，在起讫地客运站点和中途停靠地客运站点（以下统称配客站点）上下旅客。

第七十三条　鼓励客运站经营者在客运站所在城市市区、县城城区的客运班线主要途经地点设立停靠点，提供售检票、行李物品安全检查和营运客车停靠服务。

客运站经营者设立停靠点的，应当向原许可机关备案，并在停靠点显著位置公示客运站《道路运输经营许可证》等信息。

“一站多点”停靠点总体方案