行车记录仪设置一个有效的方法不止参数那么简单

导读车门一关，一路平安；发动机一响，黄金万两。现在很多车主朋友在购入新车之后，不单单只是安装脚垫这类新车必备品，还将行车记录仪也纳入必装的选项，但是与此同时也伴....

车门一关，一路平安；发动机一响，黄金万两。现在很多车主朋友在购入新车之后，不单单只是安装脚垫这类新车必备品，还将行车记录仪也纳入必装的选项，但是与此同时也伴随着很多行车记录仪的故障产生，一部分是因为驾驶员本身不会使用导致的，还有一部分是因为机器本身存在的质量问题所导致，那么今天我们就从新车记录仪的角度来看，从选择到使用再到解决故障，为各位朋友梳理一下行车记录仪可能会存在的使用问题。

行车记录仪的重要参数

行车记录仪作为车辆上的“黑匣子”，在车辆的行驶过程中气起到了至关重要的作用，稳定工作更是成为行车记录仪工作的重要标准，毕竟在发生事故的时候，行车记录仪是唯一能够记录事故现场的仪器，而行车记录仪的各项参数将直接影响到所记录的画面。

• 分辨率其实最好理解，单位面积内分布的像素点越多，记录仪在拍摄画面的时候越是能够呈现更多的细节。但是考虑到加工成本的因素，目前主流的行车记录仪的分辨率都为1280X720（100万像素）或者1920X1080（200万像素），这个分辨率已经完全能够满足我们的日常使用，更高的分辨率虽然能够带来更好的画面展示，但同时对于行车记录仪的内存和读取将是很大的考验。

• 除了较好的分辨率之外，帧率对于行车记录仪来说也非常的重要，更高的帧率会带来更流畅的画面感受，一般来说低于24帧/秒，画面会呈现出停顿的感觉；24帧/秒——30帧/秒，画面基本流畅；30帧以上的画面就非常的流畅了，基本上能满足咱们的日常使用，理论上来说，帧率越高越好，但是伴随而来的就是更高的购入成本，所以30帧/秒的帧率完全够用。

• 压缩格式，这个参数其实是大家最容易忽视的，压缩格式也会直接关系到画面最终呈现的视觉效果，而目前大部分行车记录仪采用的都是H.264压缩格式，如果咱们只用200万像素的行车记录仪录制1分钟的画面，在H.264格式压缩的情况下，最终视频大小大概为120M。

2、摄像头角度和光圈大小。

• 行车记录摄像头的角度选择也非常的重要，如果咱们将行车记录仪安装在车内后视镜的位置，此时行车记录仪的拍摄角度如果能够达到120度的话，已经基本可以覆盖轿车的左右叶子板位置，如果拍摄角度达到140度的话，行车记录仪也能够完全拍摄到中大型轿车或者SUV的车头位置。而市面上过度宣传的150度以上的拍摄角度，理论上来说能够拍摄更加大的场景画面，但是伴随而来的就是拍摄画面的畸变，在加上后期算法的不合理，画面展示效果会非常的差，完全不实用，所以对于车主来说120度—140度的拍摄角度已经完全够用。

• 行车记录仪的光圈大小直接关系到夜间拍摄的效果，摄像头在设计出厂之后，它的直径是固定不变的，唯一能够改变的就是摄像头的进光量，也就是我们所说的光圈，光圈一般用F值来表示，理论上来说，F值后面的数值越小，代表行车记录仪的夜视效果更加的优秀，但并不意味着光圈值越小越好，就比如咱们选择光圈值F1.2的相机拍摄画面，会出现一种景深的感觉，就像是近视眼，对于近距离（5米以内）的画面能够看得非常的清楚，但是5米以外的画面就变得非常的模糊，而行业专家对于行车记录仪的光圈建议是F2.0最好。

行车记录仪的选择

目前市面上在售的行车记录仪最大的区别就是安装方式的不同，在使用效果上基本相似。

• 后视镜外挂式，这类行车记录仪主是通过橡胶圈挂在后视镜上面，安装起来非常的便捷，再加上蓝光防炫目的屏幕，极大程度上的保证了驾驶的安全，但缺点就是安装效果不够美观，很多人在看这类记录仪画面的时候会有一种眩晕的感觉。

• 前挡风玻璃吸附式，这个类型的记录仪有两种，一种是通过双面胶粘在前挡风玻璃上面的，还有一种是通过吸盘吸附在前挡风玻璃上面的，前者不容易掉，但后期难清理残胶，后者方便安装，但是夏天高温容易脱落。

• 隐藏式行车记录仪，这类记录仪一般是专车专用，效果美观大方，唯一的缺点就是不带屏幕，需要我们通过手机或者车机连接才能看到画面。

• 360行车记录仪，这款记录仪属于360全景后视的伴生功能，最大的优点就是能够对车辆360的画面都能有一个完整的记录，但是缺点就是安装成本实在是太高了，并且对于车辆的破坏性也非常的大，后期维修成本也会大大增加。

行车记录仪的安装

选择好心仪的行车记录仪之后，如何安装也是一个技术活，我们安装的标准是基于美观的情况下，要完全不影响到行车记录仪的正常工作，很多行车记录仪标配就是一根12V的点烟器电源线，虽然安装起来非常的简单，但是美观性不足，多余的电源线还会影响到我们的驾驶视野，所以我们最好额外在买一根行车记录仪降压线。

行车记录仪的降压线一般有三种，保险丝降压线、阅读灯降压线以及USB降压线。保险丝降压线使用最多也最好安装，只要替换原车的点烟器保险丝，在连接一根搭铁线就行；而阅读灯降压需要拆卸阅读灯进行插头的转接，但是对于很多车型来说，阅读灯都是卡扣式的，在拆卸过程中极易损坏：USB降压线，这类降压线针对新车型的使用比较多，一般在后视镜顶部都会预留出USB电源接口，便于行车记录仪的安装。

行车记录仪的走线

行车记录仪的走线取决于电源的选择，如果是选择保险丝走线或者点烟器走线的话，我们一般会将电源线沿着顶棚走到A柱的位置，然后从A柱的缝隙将电源线穿到保险丝或者点烟器的位置，全程走的都是暗线，唯一需要注意的地方就是在拆过车辆的密封条之后一定要主要压紧，否则会出现阴雨天气漏水的情况。

行车记录仪最常见的问题及故障排除

1、行车记录仪的右上角一直有一个红点闪烁，请问这是什么情况？

答：红点闪烁表示记录仪在正常工作，只是起到提示作用，若不闪烁的话，咱们就需要对记录仪的工作状态进行检查了。

2、我的行车记录仪从阅读灯或者保险丝那里取电，会造成电瓶亏电的情况吗？

答：保险丝取电和阅读灯取电都不会造成电瓶亏电的情况发生，主要是因为保险丝取电我们都会选择点烟器保险丝，而点烟器保险丝和阅读灯电源线一样，都是ACC电，也就是说熄火即断电，所以并不会造成亏电的情况发生。

3、记录仪有时候会提示：内存卡错误，不知道这是什么情况？

记录仪有时候会显示不能录像或者照相，请问这是什么情况？

行车记录仪总是提示：内存卡已满，请格式化！但是格式化内存卡之后还是一样的故障，请问这是什么情况？

答：上面这三种情况大部分都是记录仪的内存卡损坏所导致，最简单的排除办法就是先将内存卡格式化测试，如果没用的话在用笔将内存卡用力往里面顶，判断是否是卡托接触不了，最后就是更换一张全新的高速内存卡。

4、行车记录仪过一段时间之后就提示格式化内存卡，必须手动删除才行，请问这种情况下该怎么办才好呢？

答：行车记录仪标配的功能就是循环录影，而实现这个功能的基础就是循环覆盖，因为咱们的行车记录仪拍摄的画面是以分钟为单位的片段，一般有1/3/5分钟可供选择，当记录仪内存卡里面的拍摄画面已满的时候，记录仪会自动覆盖第一个拍摄画面，以此循环往复，但是这个功能受限于停车监控和重力感应两个功能，这两个功能的主要作用是为了记录车辆发生碰撞或者震动时所拍摄的重要画面，是不能被记录仪本身所覆盖的，必须手动删除才可以，这就是为什么记录仪格式化之后又会出现请格式化内存卡的提示，这种情况下最好将这两个功能的灵敏度调到低或者关。

5、记录仪内存卡的大小该如何选择？

答：越大越好，内存越大代表能够记录更多的画面，以1920X1080（200万像素）的行车记录仪为例，拍摄一分钟画面，被压缩之后的视频大小大概在120M左右，1G=1024M，1G的内存卡大概能拍摄8分钟的画面，16G的内存卡可以存储128分钟（2小时）的画面；32G内存卡可以存储256分钟（4小时）的画面，所以32G内存卡基本上能满足我们的日常使用了。

END

各位车主朋友在选择行车记录仪的时候，千万不要过分地关注参数，只要能满足我们的日常使用即可，毕竟我们安装记录仪图的就是个保障，永远用不到是最好的，而记录仪产生故障大部分的情况都是因为内存卡损坏所导致，所以在发生故障的第一时间，大家千万不要想着换一台新的记录仪，不妨先换一张高速内存卡试试。