老三线和新三线轮胎的区别解读不三包轮胎

导读说不三包轮胎肯定要说一下三包轮胎的政策，三包就是对所销售的轮胎进行，包修、包换、包退。《轮之胎》平台提示：不三包轮胎就是成交以后对轮胎任何质量问题不保证不服....

说不三包轮胎肯定要说一下三包轮胎的政策，三包就是对所销售的轮胎进行，包修、包换、包退。《轮之胎》平台提示：不三包轮胎就是成交以后对轮胎任何质量问题不保证不服务。不三包轮胎以全钢子午线轮胎为主，不过现在轿车轮胎、工程轮胎、农用轮胎、装载机轮胎也大量出现不三包轮胎。虽然轮胎企业对不三包轮胎是不做任何赔偿、但是随着不三包轮胎品质的提升也受到不少车主喜欢，毕竟价格差距还是很大。

轮之胎 平台调研发现，很多车主及车队对不三包轮胎接受度非常高，这和整体市场及不三包轮胎品质有很大关系，首先车辆运营成本升高，车辆较多竞争大运费没有太大提升，第二随着技术成熟以及市场竞争力增强，不三包轮胎的品质越来越高。通过调研轮之胎 专供的不三包及割标轮胎反馈来说，消费者对轮之胎专供的不三包轮胎性价比满意度比较高。

1.次品割标轮胎不三包。

轮胎在出厂前要进行产品合格检测，检测过程中肯定会有轮胎因为质量问题淘汰，例如：橡胶不均匀、子口大或者紧，缺胶、，钢丝排列不均匀、胎体有气泡、因为次品胎品质上还是有问题，为了不影响正常市场环境进行割标处理，这样的轮胎往往不及市场同品牌的轮胎价格一般，在加上原有品牌效应，虽然是割标，但往往还供不应求。割标不三包主流轮胎就是这样产生的。

2.库存及出口转内销割标轮胎

库存轮胎有两种方式、经销商库存轮胎一般不会进行割标处理、但是绝对是不带三包进行销售、说的通俗一点可以理解为甩货底。另外就是厂家库存割标厂家库存轮胎进行处理、但是不能对现有市场冲击，因为是低价不三包处理所以防止客户进行三包理赔进行割标。

出口转内销轮胎，获得出口退税或者其他原因，返销内陆。虽然品质是一样的，除了出口特殊标记外和正品胎外观几乎一样，这样的轮胎为正规厂家合格产品，但是也是考虑到对市场冲击以及市场规范原因进行割标，这样的割标轮胎更是奇货可居。资源很少。

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