长沙交通管制最新路况在长沙这条路上开车

导读开车最闹心的莫过于堵车，有时明明没有道路施工，没有交通事故，但却仍然堵得慌，不是一路红灯，就是走走停停。但最近不少长沙市民发现，驾驶在洋湖路和景园路，“运气....

开车最闹心的莫过于堵车，有时明明没有道路施工，没有交通事故，但却仍然堵得慌，不是一路红灯，就是走走停停。但最近不少长沙市民发现，驾驶在洋湖路和景园路，“运气”莫名其妙好了起来，竟然“一路绿灯”。

10月25日，潇湘晨报记者了解到，长沙交警倾听市民意见，已对洋湖路与景园路实施了“绿波”协调控制方案，有效提高了道路通行效率，改善群众出行体验。

△图源网络 图文无关

绿波带是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。

洋湖路早高峰缓进，拥堵情况有所缓解

洋湖路位于长沙市岳麓区南部，西连含浦大道，东接湘府路大桥。区域内道路条件较好，无明显行车干扰，但是在车流量不大的情况下区域内车辆停车次数较多，行车体验不佳。

针对路况，长沙交警主要针对洋湖路沿线6个智能信号路口进行协调优化，全长约2.2Km。

早、晚高峰结合高峰时段内的流量特点，周期统一为140秒，协调速度为50km/h。其中7:00-7:30、17:00-19:00采用双向绿波控制策略，7:30-9:00，湘府路高架西向东过江通勤压力大，匝道经常产生溢出，致使洋湖路湘浦路口通行不畅，故西向东采取缓进控制策略，以缓解拥堵，避免溢出现象发生。平峰时段车流量相对高峰有所下降，周期统一为130秒，协调速度为60km/h；夜间时段车流量下降明显，采用小周期策略，周期统一为110秒，协调速度为55km/h。

长沙市公安局交警支队指挥中心民警刘俊介绍，通过调查对比发现，早高峰采用缓进策略，停车次数由2次增加至3次，行程时间增加25.89%，溢出现象有所缓解。平峰及晚高峰双向停车次数由调优前2至3次不等减少为0次，行程时间平均减少35%，行车体验大幅提升。

刘俊表示，因该路段无明显行车干扰，车速较为离散，建议驾驶者使用推荐速度行驶，切勿超速行驶。

景园路停车次数减少为0，行程时间平均减少50%

景园路位于长沙市岳麓区洋湖大道以南，是岳麓区南部重要的交通次干道。区域内住宅较为密集，分布四个学校和一个大型商超，交通需求较为旺盛，路段干扰较为严重，在车流量不大的情况下区域内车辆停车次数较多，行车体验不佳。

针对路况，长沙交警主要针对景园路沿线5个智能信号路口进行协调优化，全长约2Km。

早、晚高峰结合高峰时段内的流量特点，将早高峰时段划分为7:00-9:00，晚高峰时段划分为16:45-19:00，周期统一为140秒，协调速度为35km/h。平峰时段车流量相较高峰有所下降，周期统一为130秒，协调速度为45km/h；夜间时段划分为22:00-次6:00，周期统一为95秒，协调速度为40km/h。

优化后，全天各时段双向优化效果明显，双向停车次数由调优前2至4次不等减少为0次，行程时间平均减少50%，行车体验大幅提升。因景园路（坦洲大道-丰塘路）干扰因素较多，当车速受到明显干扰时，可能会产生停车等候。

潇湘晨报记者蒋伟岸