自主品牌逆袭，市场份额占比近六成，合资品牌颓势难挽

在相当长的一段时间里，合资品牌一直领先于自主品牌。到2020年，中国每销售10辆汽车，就有6辆是合资品牌。然而，今年上半年，自主品牌和合资品牌的地位发生了完全的反转，自主品牌占据了近六成的零售汽车市场。
根据乘联会于7月8日公布的今年6月汽车产销数据，今年6月，自主品牌零售销量为103万辆，同比增长10%，环比增长5%。而主流合资品牌零售销量则“双降”至48万辆，同比下降27%，环比下降1%。
在这种消长态势下，6月自主品牌国内零售份额为58.5%，同比增长9.3个百分点；2024年上半年自主品牌累计份额为57%，同比增加了7个百分点。
与此同时，6月德系品牌零售份额为18.6%，同比下降2.6个百分点；日系品牌已跌落神坛，零售份额为14.3%，同比下降3.5个百分点，是跌幅最大的合资品牌；美系品牌市场零售份额为6.3%，同比下降2.9个百分点。
如果按照批发销量口径计算，那么6月自主品牌的市场份额早已超过六成，达到64.8%，较去年同期增长11.2个百分点。
相对于主流合资品牌而言，豪华品牌的日子则要好过一点，通过加大力度降价促销，6月豪华品牌零售市场份额为14.2%，同比增长0.2个百分点，传统豪华车市场零售份额相对稳定。
在具体车企方面，6月零售销量排名前十的车企中，只有3家车企实现了同比增长，而且全部为自主品牌，包括比亚迪、吉利、奇瑞。另外同比下跌的7家车企中，有5家是合资品牌，包括一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、一汽丰田、华晨宝马。除此之外，自主品牌长安汽车和外资独资的特斯拉也出现了同比下降。
奇瑞是同比增幅最大的车企，6月销量增长了53.6%，而一汽-大众是销量同比跌幅最大的车企，跌幅为25.5%。