中国制造：超级工程展现智慧与力量

贵州交通发展史上投资规模最大、发展速度最快、发展成效最显著的时期是党的十八大以来。在这段时间里，贵州不仅拥有了3万多座桥梁，还在高度、跨度和建造技术上拥有很多“世界第一”。例如，位于贵州和云南交界的北盘江第一桥，其桥面至水面的垂直距离为565米，相当于200层楼高，是目前世界第一高桥。
正在建设中的花江峡谷大桥将成为世界最高桥，其高度将比北盘江第一桥高出60米。这座桥梁的总长为2890米，主桥跨径1420米，建成后将成为世界最大跨径的山区桥梁。贵州两岸山高谷深、水流湍急，相对高度差将近2000米，被人们称为“地球裂缝”。这样的特殊地形注定了这里有多座“世界级”桥梁。
为了实现高精度安装，花江峡谷大桥首次采用了北斗系统辅助施工。这使得大桥施工精度达到了毫米级。此外，花江峡谷大桥的主缆索股全部采用了贵州生产的特种钢绳索缆。这些“智慧索股”植入了光纤，可以实时监测主缆温度、湿度、应力应变等关键参数，为桥梁的后期养护提供更精确的数据。
贵州还成功研发了永久系泊钢缆，并将其应用在“南海奋进”号浮式生产储卸油装置中。这打破了国际上的技术封锁，填补了国内空白。贵州钢绳的一次次技术突破展示了整个“中国制造”的力量。只有秉持工匠精神，不断深化改革，聚焦“卡脖子”难题，实现技术创新，我们才能从跟跑、并跑逐渐发展为领跑、引跑！