“港车北上”一年回顾：大湾区流动，车畅人兴活力涌现

在伶仃洋上，碧波万顷，一座大桥飞架三地，粤港澳往来日益频繁。6月的一个工作日，香港青年谭丽时踏上“港车北上”带来的便捷旅程，经港珠澳大桥前往自己不久前在中山创办的公司。一年来，受惠于“港车北上”政策，越来越多的香港居民经港珠澳大桥往来内地，粤港澳大湾区互联互通步步进阶，“1小时生活圈”逐渐成为双向奔赴的经济圈、产业圈。
去年7月1日，“港车北上”政策正式实施，这是促进粤港澳大湾区交通互联互通、推动香港更好融入国家发展大局的重要创新举措。端午节期间，北上车辆经港珠澳大桥前往内地。据港珠澳大桥边检站统计，截至6月30日，经该站查验的出入境“港车北上”数量已突破96.8万辆次。完成“港车北上”边检备案的驾驶员已超过8.3万名，车辆已超过6.8万辆次。
为进一步提升口岸通关效率，让“北上”车主享受更便捷的服务，香港与内地持续探索优化方案。林世雄指出，过去一年，香港特区政府密切留意高峰时段的通关和交通情况，与内地保持紧密联系，提升口岸通关能力。港珠澳大桥边检站站长陈发球介绍，通过与港澳出入境管理部门建立沟通联系机制，两地口岸提前互报出入境客流信息，提前加开、开足、开满查验通道，同时珠海口岸使用“一站式”系统卡口，对无异常车辆，一分钟即可完成出入境查验，期望为大桥使用者带来便捷出行体验。
谈及下一步计划，林世雄说，香港特区政府一直以“用好、管好”大桥为原则，致力增加可使用大桥的粤港及港澳车辆常规配额，并推行新通行措施。人享其行活力满满。谈及“港车北上”政策实施一年来的变化，全国人大代表、香港珠海社团总会会长邝美云深有感触，“香港居民往来内地出行更方便，时间更灵活，商务、探亲、旅游等‘北上’需求更多元，进一步促进大湾区融合发展。”
交通便捷，周行八方。“港车北上”持续发挥港珠澳大桥的联通作用，大湾区宜居宜业宜游的优质生活圈成为更多人的现实体验。对于在珠海出生、香港长大的龚杰而言，港珠澳大桥不仅是一座“联通桥”，更是一座“逐梦桥”。如今，他投身汽车行业，已服务超过7000名香港车主，协助他们处理“港车北上”相关事宜，也带去“北上”发展资讯。据他观察，“港车北上”整体运转有序，香港车主反应积极踊跃，希望“软联通”与时俱进，不断扩容大湾区“一小时生活圈”。
产业发展赋能经济。飞驰海面，驶来的不只是车流。自驾“北上”逐渐成为香港居民的生活新风尚，也带动了大湾区零售、餐饮等服务行业的发展。据同程旅行发布的《2024一季度粤港澳大湾区旅游消费趋势报告》显示，今年一季度，广东地区重点景区的港澳游客接待量较去年同期增长近50%，香港跻身广州、深圳、珠海等广东主要旅游城市的前五大客源地之一。