2024年中国十大实力高速公路企业：招商公路月净赚超5亿

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6月30日下午三点，历时七年建设，总投资约460亿的世界级跨海集群工程深中通道正式通车试运营。深中通道，作为国家高速公路网G2518跨珠江口的关键性控制工程，其战略意义非同小可。北起深圳机场互通立交，南至中山市马鞍岛，全长约24公里，项目巧妙融合了“桥-岛-隧-水下互通”四大元素，展现了人类工程技术的巅峰之作。它不仅是目前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，更是连接深圳与中山，乃至辐射整个大湾区的经济动脉。
通车后，深圳至中山的车程将由原先的2小时大幅缩短至仅需30分钟。极大地便利了深圳、中山两地居民的往来，更让大湾区多个城市的居民享受到了更加便捷的出行体验，促进了区域间的深度融合与发展。
中山大学法学院教授杨小强指出，深中通道的开通，不仅是对大湾区地理空间的重新塑造，更将在产业协同、民生改善等多个层面产生深远影响。特别是税务跨区域执法的挑战与机遇并存，广东、深圳两地税务部门在税收征管与服务一体化上的持续深化，将为区域内企业提供更加公平、透明的税收环境，进一步激发市场活力，促进资源的高效配置，为打造世界级科技创新中心和先进制造业基地奠定坚实基础。
上海交通大学安泰经济与管理学院教授陈宪则对深中通道的未来前景寄予厚望。他认为，该通道将带来区域均衡效应、空间结构效应、产业协同效应、同城化效应和协同治理效应等五大效应，这些效应将如同多米诺骨牌般相互作用，迸发出区域经济的巨大能量，推动大湾区整体经济的飞跃式发展。
高速公路在促进经济发展、改善交通状况、拉动相关产业发展等方面发挥着重要作用。深中通道的通车试运营，不仅将大大缩短深圳和中山之间的时空距离，也为大湾区乃至整个中国的经济一体化发展提供了更加便捷的交通基础设施支持。
我国高速公路行业在经过多年的快速发展后已经成为世界上最为庞大和先进的高速公路网络之一。中国的高速公路总里程已经超过了14万公里，连接了各个城市和地区，成为推动经济发展和促进区域一体化的重要基础设施。
目前中国高速公路行业企业主要分布在以广东省、浙江省、江苏省和山东省等为主的东南沿海地区，特别以江苏省和广东省为主。截至2022年12月8日，江苏省共有相关高速公路行业企业数5332家，广东省则有4457家。
从竞争梯队来看，我国高速公路企业大致分为省级集团企业、市级交通建设运营主体和拥有少量路产的企业。目前，我国大多数省份均组建了省级高速公路投资运营主体，并集中了本省内大部分高速公路路产，具有通车里程长、资产规模大、业务多元化的特点，其实际控制人一般为省国资委或省交通厅。