目前最新款法拉利量产新车法拉利注册纯电动车音效技术专利

导读文：懂车帝原创曹浩[懂车帝原创产品]日前，我们从海外媒体获悉，法拉利注册了纯电动车音效技术专利。该专利通过谐振器放大动力系统以及车轮共振的音效，从而形成专属....

文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从海外媒体获悉，法拉利注册了纯电动车音效技术专利。该专利通过谐振器放大动力系统以及车轮共振的音效，从而形成专属于电动车的独特声浪。据悉，该技术可能将会用于法拉利2025年发布的首款纯电动跑车。

法拉利纯电动超跑车身结构专利

动力电池采用中置布局

电池前后预留了可以装配驱动电机或内燃机的位置

法拉利首款纯电动跑车将于2025年正式发布，结合此前曝光的车身结构专利，法拉利全新车身结构将采用中置动力电池布局，并且在动力电池前后都预留了可以装配驱动电机或内燃机的位置，使得这套车身结构不仅可以支持纯电车型，同时也可以满足混合动力车型的需求。

除了主电池组外，还可以额外配备四组较小容量电池

前方电池包内预计采用圆柱电池，后半部分的电池类型目前还没有确定

法拉利首款纯电超跑预计将采用双门设计

中置电池组均被安装在了副车架上，副车架后半部分略微向上倾斜，除了能满足产生“负升力”或下压力的需求外，这个区域也可以用来冷却电池组。根据专利文件描述“电池组平行于底盘堆叠在一起，从而实现了与底盘之间进行良好的热交换”。而除了中置动力电池之外，还有四个较小的电池组布局在座椅下方，这样可以根据需求来放置电池组，达到增加续航的目的。

法拉利最新注册的纯电动车音效专利

通过谐振器放大车辆声波电流，从而产生独有音效

该音效将会与电动机转速相关联

而此次法拉利注册的纯电动车音效技术专利，其实是让车辆系统对电动机、变速箱、差速器甚至是车轮的共振频率进行测量，然后通过谐振器对这些声音进行放大，从而产生出与电动机转速相关联的声音。由于声波电流是可变的，所以在通过谐振器对声波电流进行放大之后，也就能让电动机在不同转速时产生所对应的音效。

相比于目前市面上电动车所提供的模拟声浪，法拉利这套纯电动车音效专利所产生出的音效将会更加真实，也更能直观反应出电动机的当前转速。至于通过该专利所产生的音效能否让消费者满意，我们拭目以待。