发布时间:2026-08-25阅读(0)
业余车新闻,专业逗比范儿。话题无下限,节操是路人
你知道SUV车型和新能源车型有哪些共性吗?那还用说,肯定是国内消费者对他们的依赖性越来越强呗。然而,如今能把这两种需求整合到一起的产品还并不多见,北汽新能源EX200作为为数不多的新能源SUV产品之一,上市后便备受关注。对于日常家用而言,它是否实用?能否满足日常家庭用车需求,范儿哥带您一探究竟。

作为一款纯电动车型,大家比较关心的或许还是它的续航能力及价格。范儿哥首先要给大家普及一下这两点要素,北汽新能源EX200搭载了容量为30.4kWh的电池组,标称纯电续驶里程为200km。在售的两款车型售价分别为21.69万元和20.69万元。以北京补贴为例:补贴后售价分别为11.69和12.69万元。作为实用且是亮点的配置,EX200在快充模式下30分钟就可充至80%的电量,另外新车的运动概念外观更加迎合年轻消费者的喜好,且增加了全液晶仪表盘和手机APP远程车辆控制等更高等级车型的主流配置。
外观:更符合年轻消费者审美
“会玩儿且实用,有年轻人钟爱的运动范儿”,是范儿哥多次见到北汽新能源EX200不变的观点。之所以说它会玩,是因为这款车提供12种颜色搭配方案。说到实用,作为SUV车型,这款车看上去要比常见的北汽EV系列车型更大一号,同时也让SUV车型的高通过性和拥有更大空间的优势同时释放在一台纯电动车型上。

前进气格栅的蓝色饰板,是区分北汽新能源EX200和北汽绅宝X25的标志之一。由于两者是同期开发的产品,所以在外观上保持了高度相似,只在充电口、车尾标识等细节部分凸显出新能源车的与众不同。

从车头和车侧细节部分来看,该车带透镜结构的近光灯和雾灯,值得一提的是,大灯灯罩内侧还有北汽集团的缩写,细节之处让逼格提升。前脸下方的蜂窝状进气格栅,不仅增加层次感,也让整车看起来更加运动。车身侧面的电镀效果轮毂提升了整车的视觉效果,配合红色卡钳也迎合了年轻消费者的购车需求,这辆车的轮胎尺寸为205/50 R16,中和了后期更换成本和实用性。

北汽新能源EX200长/宽/高分别为4110/1750/1543mm(含行李架1581mm),轴距为2519mm,除车身高度相比绅宝X25降低2mm外,其余参数均保持一致。目光转至车尾,其设计的层次感十足,且具有很高的原创度,消失的排气管和EV标识证明了这是一款新能源车型,另外,车尾还配有三颗倒车雷达及摄像头,为行驶中提供了安全保障。
内饰、配置:只要年轻人喜欢就好

双色搭配内饰让车内充满年轻活力,旋钮式换挡可谓车内最为别出心裁的设计,对于档次感和科技感的提升作用明显,符合EX200新能源车的身份。除此之外,液晶仪表显示屏和车内多处的仿碳纤维装饰版,也为内饰设计增色不少。总的来说,这台EX200的内饰设计在成本控制和营造良好的视觉观感之间找到了不错的平衡点。

中央仪表盘除了有两块传统指针表显示瞬时输出功率和速度以外,中央还镶嵌有一块6.2寸的液晶屏幕,对于驾驶员来说算是一个很好的福利,这块屏幕集成了剩余电量、剩余续驶里程等多项行车电脑信息显示。
动力:初段加速顺畅有力

EX200所搭载的电动机,最大功率53kW,峰值扭矩180N·m。如果你看配置表,会发现极速被锁定在125km/h,不过这台车从静止开始就可以输出最大扭矩,可以让车内乘员得到畅快的加速体验,当然这也是纯电动车型的优势之一。

对于开惯传统燃油车的消费者而言,没有了发动机的震动和噪音可能很不习惯,这台EX200在启动后只有电流声能证明它在运转。初段加速时,EX200会给车内成员非常顺畅的加速感觉,并不会让你感觉动力不足,开起来很轻快。当车速过了半百以后,这辆车的加速似乎受到了限制,并没有初段有力。
从乘坐舒适性方面来看,北汽新能源EX200使用了同价位车型中主流的前麦弗逊、后扭力梁式悬挂。这款车的整体调教更倾向于舒适,在经过颠簸路段时,悬挂工作过程干脆利落,但对于一些细碎振动还略显不足。
能耗表现方面,EX200则采用D和E档两个档位,具体功能是正常加速模式和节能加速模式。在D档模式下,可以保证较为顺畅且较强地加速性能,而在E档模式下,电脑则限制了电动机功率输出,车辆自始至终会变得非常“温柔”,且在E档状态下车辆的最高时速被设定在100公里/小时,起到节能的效果。在范儿哥的实际体验过程中,在全程开启空调的工况下,实际续航能力在180km左右,表现值得肯定。
范儿哥说:也许这台车很适合你

适应潮流的产品才是好产品,那么对于纯电动汽车而言,较短的续驶里程就是其一大诟病。为了能够让消费者不再有里程焦虑,范儿哥还获悉北汽新能源纯电动“EX200”将推出升级版车型“EX300”。此次针对车辆续航能力升级后,将由现款200公里提升至300公里,让消费者在节假日远行不再犯难。
EX200作为北汽新能源旗下的首款SUV车型,从半年前的车型曝光到如今的正式售卖,一直备受关注。不仅满足了人们对于纯电动SUV车型的需求,而且售价相比同级别EV轿车也更为划算。本次长距离试驾,不仅感受到了拥堵路况下这款车的舒适性体验,而且在充电体验中也感受到了使用这款车的低成本和使用便利性。在续驶里程方面,200km虽然只能算得上中等水平,但随着充电桩愈加完善的布局和EX系列更长续驶里程车型的上市,如果再有补贴的城市中选择这款车作为家用还是比较实惠的。
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